Kawasaki Vulcan 500 Especificações

Como o nome implica, motor Vulcan 500 de Kawasaki teve um deslocamento de 498 cc. Ele tinha um diâmetro e curso de 74 por 58 milímetros. Era um oito válvulas, DOHC, motor de quatro tempos que era líquido arrefecido. Esta redução do desgaste no motor e diminuição da manutenção em relação aos motores arrefecidos a ar. O projeto paralelo-twin foi baseado no desporto moto de 500 cc da Kawasaki, a Ninja 500R. O 32-mm CVK semi-plano carburador corrediça assegurada resposta do acelerador rápido e preciso de medição de combustível. A unidade final utilizada uma cadeia O-Ring.

O 500 tinha uma distância entre eixos de 62,8 polegadas e uma distância ao solo de 4,7 polegadas sob o motor. Era 91,3 polegadas de comprimento e 32,7 polegadas de largura. O pneu da frente era 100 / 90-19, enquanto que o pneu traseiro tinha uma 140 / 90-15. O freio dianteiro utilizado um disco hidráulico, enquanto a parte traseira utilizado um tambor mecânico. Tinha uma estrutura de aço de duplo berço. O último dos modelos 2009 veio em apenas uma cor: Metálico imperial Vermelho.

Menos o peso de gás e de outros fluidos, o Vulcan 500 pesava 439 libras. Adicionar combustível, óleo, transmissão e fluido de freio, e que subiu para cerca de 472 libras. O Vulcan 500 não era a moto mais leve na estrada, mas ainda ficou em cerca de metade do peso de alguns dos maiores bicicletas de passeio disponíveis no momento.

O Vulcan 500 cames com um tanque de 4 litros e um velocímetro montado no tanque. Kawasaki não forneceram dados oficiais de milhagem, mas ficou entre 45 e 50 mpg na rodovia. Dado o tamanho do tanque de combustível, que forneceu um respeitável 180 milhas entre as paradas de reabastecimento.

A 500 cames com uma transmissão de seis velocidades com o "finder neutro positivo." Deslocando-se da primeira enquanto estiver parado sempre colocou o veículo em ponto morto, removendo o risco de uma mudança embaraçoso e potencialmente perigosa em segunda marcha.