1972 Specs Corvette

De 1972 a produção total de 27.004 carros foram composta de 20,496 cupês com um preço base de US $ 5.533 e 6.508 conversíveis com um preço base de US $ 5.296. Os números VIN eram de 1Z37K2S500001 para 1Z37K2S527004. O terceiro dígito foi substituído com um "6" para o conversível eo quinto dígito foi o ID do motor. No quinto dígito a "K" indica a base 350 ci motor de base 200hp, uma "eu" denota a 350 ci motor LT1 255 HP e uma "W" denota a 454 ci motor LS5 270 hp. O pacote do motor LS5 não estava disponível na Califórnia. Em ambos os coupe e conversível a distância entre eixos foi de 98 polegadas, com um comprimento de 182,5 polegadas, largura de 69 polegadas e uma altura de 47,9 polegadas. Ambos tinham uma faixa de 58,7 polegadas na frente e 59,4 polegadas na traseira, e um peso bruto de 3.593 libras. O equipamento de série inclui um eixo traseiro Positraction, espelho retrovisor exterior, vidros fumados, flo-thru sistema de ventilação, quatro freios de roda-disco, relógio elétrico, carpetes, anéis de guarnição de rodas, estofos all-vinil e um sistema de alarme anti-roubo.

1972 Corvette viu um dreno contínuo na classificação de potência em parte devido à mudança do SAE potência bruta de potência líquida SAE, e de normas de emissão mais rigorosas. Todos os três motores disponíveis foram lançados blocos de ferro com cabeçote e cinco rolamentos principais. Ligando a base Corveta era um V-8 350 polegada cúbica do motor, que tinha um diâmetro de quatro polegadas e um curso de 3,48 polegadas, tuchos hidráulicos e foi alimentado por uma de quatro cilindros Rochester Quadra-Jet carburador Modelo 4MV. A base 350 gerado 200 cavalos de potência a 4400 rpm, com um binário de 300 ft-lbs a 2,800 rpm. Como uma opção $ 483,45 o modelo pode ter o motor de LT1 350 polegada cúbica com um furo de quatro polegadas e um curso de 3,48, tuchos sólidos e foi alimentado por uma Holly quatro cilindros sobre um colector de admiss de alumínio com um eixo de comando de alto desempenho. O LT1 gerado 255 cavalos de potência a 5600 rpm, com um binário de 280 ft-lbs a 4.000 rpm. Como uma terceira opção de $ 294,90 (não na Califórnia), o motor LS5 454 polegadas cúbicas pesadas poderia ser instalado com tuchos hidráulicos, alto desempenho do veio de excêntricos e alimentada por um de quatro cilindros Rochester Quadra-Jet 750 CFM carburador. O motor LS5 tinha um diâmetro de 4,25 polegadas, com um curso de quatro polegadas, e gerou 270 cavalos a 4000 rpm e 390 ft-lbs de torque a 3.200 rpm.

1972 Corvette veio equipado com frente e suspensões independentes traseiros. A frente tinha comprimento superior e inferior desigual A-braços com molas helicoidais, choques hidráulicos tubulares, e uma barra de oscilação de barras estabilizadoras. A parte traseira exibia crómio-carbono molas de folha de aço transversais com escoras, braços de suspensão e choques hidráulicos tubulares e uma barra estabilizadora. O poder foi transferido da extremidade traseira Positraction por halfshafts U-articulados. O eixo traseiro veio padrão com um rácio 3,36-1, mas uma 3,70 a 3,08 a 1- 1- 3,55-1 e 4,11 a 1 rácios estavam disponíveis. o poder de travagem foi conseguida com quatro rodas 11,75 polegadas única pinça travões de disco ventilados com auxiliar de alimentação opcional. Tudo isso foi apoiado por uma de corpo inteiro, de aço soldadas frame-tipo escada com cinco travessas e caixa de aço seções soldadas. Direcção foi fornecida por uma bola de recirculação Saginaw com uma proporção de 17,6 para 1. Demorou 2,9 vira para bloquear e atingir um raio de viragem 39 pés. A engenharia desportivo sentou em oito polegadas de largura com fenda de aço, rodas de diâmetro de 15 polegadas ligados por um disco de cinco ressalto e foi finalizada com F70 por pneu 5 preto-parede ou F70, opcionalmente, até 15 de faixa branca ou pneus letter branco.

1972 Corvette veio com uma escolha de 10 cores exteriores. Não houve RPO cores de dois tons disponíveis ea laranja Ontário foi a cor mais popular.

Havia apenas quatro opções de cores interiores para 1972 Corvettes que eram preto, vermelho, azul e Saddle. O estofamento pode ser ou o vinil padrão na todas as quatro cores interiores ou couro preto e couro de sela.

Uma série de upgrades opcionais disponíveis. Para o interior, a guarnição este o costume incluído Interior e cintos de ombro personalizados, cintos de segurança de três pontos e coluna de direcção de inclinação telescópica. opções de conforto interior incluído vidros elétricos, desembaçador do vidro traseiro e rádio AM / FM. opções mecânicas incluído eixo opcional traseiro, freios de poder, reator de injeção de ar e direção hidráulica. opções exteriores incluiu um hardtop auxiliar e coberturas de roda de luxo.