Como restaurar Faded & Cracking Clear Coat

Retirar a peça a ser acabada do carro. É muito mais fácil para mascarar, areia e pintar itens individuais do que o carro inteiro e também fornece para um acabamento muito mais controlada. Se não for possível, máscara de fora da área a ser reparada com fita de papel e fita adesiva para evitar arranhar a pintura adjacente enquanto lixar. A melhor maneira de areia o carro é a utilização, uma lixadora orbital movido a ar accionada por um compressor de ar de tamanho adequado. Use máscara respiratória para proteger seus pulmões.

Trabalhar em uma área bem ventilada sombreada e areia o carro com lixa 320-grit. Depois de lixar a área muito danificado com papel 220 grit, embrulhar 320-grit sobre um bloco de lixamento e areia a área plana e nivelada. Trabalhar a área até que penas bordos em uma superfície lisa. Terminar a lixar com papel 400-grit para se certificar de que esteja lisa e nivelada.

Limpar a área para baixo com solvente de limpeza da superfície prep. Usar um respirador full-face e pulverizar duas a três demãos de primer. Permitir que o primer para secar. Use 600-lixa e bloquear o iniciador areia até que seja perfeitamente plana e nivelada. Se a área que está sendo redesenhada é grande, é melhor para molhar a areia do primer. Limpam-a pistola de pintura com solvente de limpeza em preparao para a pintura.

Remover a fita adesiva e papel e lava-se a área com sabão e água. Misture carro lavagem sabão dentro de um balde e liberalmente esfregar a área com um pano de lavagem. Primer resíduo é difícil de remover, a menos que é cuidadosamente lavado e enxaguado. Deixe-o secar. Depois que a área estiver seca, mascarar a área em preparação para a pintura.

Mistura-se o revestimento de base e redutor de acordo com as instruções do fabricante. É aconselhável usar um sistema de pintura, tais como o processo DuPont ou PPG. Estes são sistemas que são projetados para fornecer um resultado previsível integrada. Esteja certo e usar o redutor direita. Redutores são sensíveis à temperatura e têm de ser seleccionados em conformidade. Não pinte abaixo de 50 graus Fahrenheit ou se a umidade estiver acima de 70 por cento.

Pulveriza-se a camada de base em sobreposição de camadas de revestimento a evitar que as faixas de formar na cor. A camada de base só fornece a cor, não o brilho. A pelagem clara proporciona brilho e proteção para a cor básica. Spray de duas a três camadas de tinta de revestimento de base. Usar uma pistola de pulverização de grande volume de baixa pressão (HVLP) que tem alta atomização. Isto garante um acabamento suave. Permitir até uma hora entre revestimentos. Permitir que a camada de base para secar, geralmente em duas ou três horas, mas siga as instruções do fabricante.

Misture revestimento transparente com activador e pulverizar a primeira camada, denominada uma aderência-revestimento. Esta é uma camada fina que vai permitir que as camadas subsequentes para furar e fluir para dentro de um revestimento liso. Permitir que a aderência-coat para se sentar por até uma hora.

Pulverizar uma segunda camada. Permitir que este revestimento para sentar, em seguida, aplicar a terceira camada, o chamado fluxo-revestimento ou revestimento húmido. Aqui, a pistola de pintura é movido um pouco mais lento para permitir que o claro para preencher todas as pequenas áreas e desenvolver um brilho acetinado. Não se mova muito lentamente ou então escorridos irá desenvolver. Permitir que o acabamento final para curar por um período mínimo de 24 horas.

Retire a fita adesiva e papel, reinstalar as peças e estacionar o carro em um local ensolarado para permitir que a tinta para curar.