Como ajustar um Rochester 2 Barrel Carburador

Retire o filtro de ar. Verifique se o motor está frio para este procedimento e a chave de ignição estiver desligada. Assista a placa de estrangulamento de topo como a borboleta é aberta com a mão. O estrangulamento deve agarrar fechado quando o motor está frio e a borboleta é aberta. O bloqueador tem uma mola localizada na mangueira circular preto no carburador. Quando o motor está frio, os contratos de primavera e aplica pressão para o motor de arranque para fechar. Quando o carburador é deixado do jeito que estava quando o motor foi desligado, o choke-- mesmo com a pressão da mola colocando contratado no estrangulamento para fechar - não pode fechar com o acelerador fechado. Assim que o acelerador é movido na direção aberta, na guia no acelerador permite que o motor de arranque para fechar. Ele irá fechar todo o caminho para aumentar o vácuo quando se começa a chupar o gás para dentro do motor para a ignição. Assim que o motor arrancar, o afogador vácuo pull-off é projetado para puxar o afogador aberta apenas o suficiente para permitir que o ar o suficiente para permitir que o motor para manter funcionando. A mola choke elétrica começa a aquecer e expandir, e, como ele faz, ele começa a abrir o estrangulamento até que seja todo o caminho aberto.

Ajuste o choke se, quando o motor está frio e o acelerador é movido, o motor de arranque não perto todo o caminho. Para ajustar o motor de arranque, soltar os parafusos no invólucro da mola de estrangulamento e girá-lo até que o bloqueador é todo o caminho fechado.

Ajuste o choke se fecha todo o caminho quando o motor está frio, mas não abre todo o caminho após o motor é iniciado e aquecido. Ajuste a habitação até o estrangulamento só abre todo o caminho. Se o motor de arranque não tem nenhuma pressão para fechar e ajustando-o ainda forneceu nenhuma tensão, em seguida, substituir a mola estrangulamento.

Verifique o vácuo pull-off e certifique-se que à medida que o motor é ligado, o pull-off puxa o estrangulamento abrir uma pequena quantidade. Se isso não acontecer, verifique a mangueira de vácuo quanto a vazamentos. Se não há vazamentos, verifique se não há vácuo para o puxar para abrir vácuo. Se houver vácuo, substituir o puxar para abrir.

Ligue o motor e deixe aquecer à temperatura normal de funcionamento. Verifique a velocidade de marcha lenta com o tacômetro. Ocioso deve ser 800rpm. Se não, ajuste o parafuso na alavanca do acelerador até que o ocioso é 800rpm.

Ajustar a mistura de lenta com os dois parafusos de mistura ociosos localizados na parte da frente do carburador na base inferior da frente do carburador. Prenda o taquímetro e usando a chave de fenda pequena girar o parafuso de mistura de lenta deixou lentamente e ver o início tacômetro a cair. Assim que mostra uma diminuição na rpm, parar e rodar o parafuso para fora, até que começa a diminuir o número de rotações. Girar o parafuso volta para fora até que a maior rpm é conseguido e, em seguida, ajustar a velocidade de marcha lenta com o parafuso de estrangulamento. Faça o outro lado da mesma maneira e, em seguida, repita a partir do início do Passo 6 uma segunda vez em ambos os lados.