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Como ajustar um servo-freio

O reforço de travagem, também chamado auxiliar o freio, trabalha fora do vácuo no colector de admissão para comprimir um diafragma interior. Quando pisar o pedal do travão do diafragma de reforço activa um impulsor que empurra o êmbolo do travão para dentro do cilindro mestre, forçando o fluido de freio através das linhas com alta pressão. O reforço aumenta a pressão do pé para forçar o fluido de freio nas pinças e cilindros de roda, que por sua vez colapso as pastilhas de freio, ou expandir os sapatos. O intervalo entre a haste de reforço de travagem e o êmbolo do cilindro principal pode ser ajustada. Se não for ajustado corretamente, arrastando freios ou um baixo pedal pode resultar.

Coisas que você precisa

  • reparação manual do proprietário
  • Régua de aço
  • Conjunto de soquete
  • chave de catraca
  • cordas elásticas
  • Assistente
  • end chaves
  • alicate
  • Colocar o veículo no parque ou neutro, de acordo com o seu tipo de transmissão. Acione o freio de emergência para agora. Levantar o capô e desligar o cabo negativo da bateria com uma tomada. Pegue uma régua de aço e colocá-lo no floorboard diretamente sob o seu pedal do travão. Alinhar a régua com o bordo da almofada de travagem numa posição vertical.



  • Com cuidado, empurre para baixo sobre o pedal do travão e observar o quão longe o pedal do freio percorrem até encontrar resistência. O comprimento curso representa o pedal de freio distância livre-play. Lembre-se da distância ou anotá-la. A distância de viagem confortável será de cerca de 1 1/2 polegadas ou mais, ou de acordo com suas especificações no manual de reparação - verificar o seu manual.



  • Levantar o capô e localizar o cilindro mestre do travão que aparafusa ao grande vasilha na firewall. O grande recipiente indica o reforço de travagem. Utilizar uma tomada e chave para desapertar e remover os dois parafusos que prendem o cilindro mestre para o reforço de travagem.

  • Puxe suavemente o cilindro mestre para trás e ter um assistente ajudá-lo a prendê-lo temporariamente no lugar com cordas elásticas. Tenha cuidado para não dobrar as linhas de freio no cilindro mestre. Isto irá permitir-lhe espaço para fazer o ajuste na haste saliente do servo-freio.

  • Ter o seu assistente de aplicar suavemente os freios para forçar a haste para fora do impulsionador para que você possa ver a porca de ajuste. Lembre-se o comprimento do curso livre-play em seu pedal do travão. Se medido ao longo de duas polegadas você precisará estender o comprimento da haste de empurrar.



  • Utilizar um alicate para segurar a haste de empurrar e uma chave de extremidade para desapertar a porca de haste de pressão de ajuste. Transformar a haste para fora (para a esquerda), apenas de algumas voltas, em seguida, apertar a porca de bloqueio. Isto irá diminuir o jogo livre.

  • Gire a haste para dentro, para aumentar a-play livre no pedal do travão. Em seguida, apertar a porca de bloqueio. Colocar o cilindro mestre de volta sobre o reforço e as porcas de parafuso à mão. Apertar as porcas com uma tomada e chave.

  • Use a régua para verificar novamente o seu pedal de freio distância livre-play. Se dentro das especificações, mantê-lo lá. Se ainda não dentro das especificações, remover o cilindro mestre de novo e repetir o processo de ajuste. Quando terminado, remover as cordas elásticas e voltar a ligar o cabo negativo da bateria com uma tomada.

dicas avisos

  • Lembre-se que você pode ajustar seu interruptor do travão (embaixo do painel) para permitir que o pedal do freio entrar em contato com o interruptor da luz de freio para dentro e fora de posição. O ajustamento pode ser feito por afrouxamento do interruptor de parafusos de fixação e movendo o interruptor para a frente de trás, de encontro a ou para longe do braço do pedal, em seguida, apertando os parafusos de montagem.
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