Definir uma transmissão automanual

O sistema automanual foi desenhado por empresas de automóveis europeus para tornar a condução uma experiência mais sem complicações, particularmente em áreas densamente povoadas, onde stop-and-go de tráfego tem sido historicamente um problema. Em 1968, a Volkswagen produziu o primeiro verdadeiro automanual amplamente disponível quando lançou uma linha de besouros com uma opção "AutoStick". Esta era uma transmissão automanual com três velocidades para a frente.

Inicialmente, as transmissões automanual foram totalmente mecânica. Estes sistemas, eventualmente incorporado electricidade. transmissões automanual estão agora regulada por microchips e computadores de veículos. Essencialmente, no entanto, o conceito por trás da maioria automanuals é o mesmo. Estas transmissões utilizar actuadores, os transformadores e os sensores de mudança de velocidades no comando do condutor, removendo a necessidade de um pedal da embraiagem. A actividade mecânica geralmente levada a cabo por carregar no pedal da embraiagem é feito automaticamente com um sistema automanual.

Com uma transmissão automanual, os motoristas podem mudar de marcha-se sem ter que lidar com um pedal de embreagem. Isto também oferece a vantagem de transmissões manuais standard têm sobre transmissões automáticas em que automanuals normalmente obter gás quilometragem superior em comparação com armas de fogo automáticas. A tecnologia automanual abre esta opção conduz a uma ampla gama de drivers, como transmissões manuais padrão são muitas vezes demasiado complicado para condutores de operar, porque o pedal da embraiagem pode ter prática e alguma habilidade para se tornar proficientes no uso. Automanuals são muitas vezes utilizados em carros de corrida, devido à sua facilidade de uso - para que o motorista pode se concentrar mais na estrada e outras considerações que tem que prestar atenção às complexidades de uma transmissão manual.

Uma transmissão automanual não oferece ao motorista o máximo controle no processo de mudança como uma transmissão manual padrão, porque muitos aspectos da engrenagem mudando operações são reguladas por sistemas automatizados. Alguns motoristas consideram que este é um inconveniente, porque a "sensação" de condução de um veículo com uma transmissão manual está praticamente perdida com uma transmissão automanual, e alguns controles de veículos sutis também são sacrificados, como ser capaz de escolher o momento exato para mudar as marchas .