Como definir o calendário em uma AMC 304

Comece o seu motor e deixe aquecer por cerca de 20 minutos.

Desligar o motor, abrir a capa e limpar a escala de temporização localizado acima da polia de cambota. Esta é a polia na parte frontal e inferior do motor, que executa as correias de transmissão. Além disso, limpe o entalhe localizado no próprio polia do virabrequim. Use peças de freio mais limpas e toalhas sem fiapos para limpar a sujeira e gordura destas áreas, se necessário.

Aplique uma leve camada de corretivo líquido para os números e linhas na escala de tempo e o entalhe na polia do virabrequim para torná-los mais fáceis de ler durante o ajuste de tempo.

Obtenha seu luz de cronometragem e conecte grampo vermelho da ferramenta para o positivo (cabo vermelho) da bateria e clipe preto da ferramenta para o terminal negativo da bateria (cabo preto). Ligar o grampo-no grampo luz de temporização para o fio número uma vela de ignição no motor. Se você está se frente do motor, de frente para as correias de transmissão, o cabo da vela número um será o primeiro em seu lado direito. Verifique se o clipe de clamp-on é o mais próximo da vela de ignição quanto possível. Rota todos os fios de luz tempo longe de correias de transmissão, ventilador de refrigeração e outras peças móveis em seu veículo.

Retirar o tubo de vácuo fina a partir do distribuidor com a mão e ligue o tubo com um T de golfe ou de prego. O distribuidor é o componente onde os todos os cabos de vela conectar.

Procure a etiqueta underhood ao redor do compartimento do motor, que contém as especificações do TuneUp. Este pode estar na fixação do radiador ou a ambos os lados do compartimento do motor, por os pilares de braço ou na firewall. O adesivo deve dizer-lhe a marcha lenta do motor deve ser ajustado durante o processo de sincronismo e a configuração de seu carro timing correto. Caso contrário, consulte o manual de serviço do veículo. Na maioria dos casos, a velocidade de marcha lenta deve ser ajustado para 500 rpm.

Ajustar a velocidade de marcha lenta, rodando o parafuso ao lado do carburador utilizando uma chave de parafusos normal. Este parafuso serve como uma paragem para a alavanca que move a placa de regulador de pressão no carburador. Se um assistente deprime lentamente o pedal do acelerador, você vai ver a alavanca de mover-se para abrir as placas do acelerador. Ligue o motor e deixá-lo inativo. Gire o parafuso de ajuste como seu assistente observa o tacômetro. Quando a agulha no tacómetro é a 500 rpm, ou o número especificado no adesivo sob o capô, pare de rodar o parafuso de ajuste.

Pegue sua luz momento e, com o motor em marcha lenta, o apontar para a escala de tempo acima da polia do virabrequim. Certifique-se o entalhe na polia da cambota aponta para o número correcto grau na escala de tempo, como indicado pela etiqueta em seu veículo.

Solte o parafuso de fixação na base do distribuidor usando uma chave distribuidor, se você precisar ajustar o timing.

Pergunte ao seu assistente e lentamente o distribuidor esquerdo da direita até que o entalhe na polia do virabrequim se alinha com a marca correta na escala de timing. Apertar o parafuso de fixação no distribuidor com a chave e verifique o entalhe sobre a polia ainda está a apontar para a marca correcta sobre a escala de tempo.

Desligue o motor, substitua a linha de vácuo para o distribuidor e desligue sua luz timing.