A diferença entre o MFI & MPI

O sistema antigo acelerador injeção corpo, ou TBI, é algo de uma evolução do carburador, um tapa-buracos projetado para ajudar os fabricantes de transição de carburadores para os sistemas de injeção de combustível eletrônicos usados ​​hoje. Os parafusos de unidade de TCE em lugar do combustível carburador e pulverizadores sob pressão para dentro do motor. Um sistema multiponto usa um injetor para cada um dos cilindros do motor. Estes injectores individuais pulverizador de combustível directamente para a parte de trás da válvula de admissão, assegurando a distribuição de combustível para cada cilindro perfeito.

Na linguagem comum, MPI e MFI são realmente duas maneiras diferentes de se referir ao mesmo sistema. MPI reparte-se da "injeção multiponto", e MFI significa "injeção de combustível multiponto." Você também pode abreviar o último como MPFI, MI ou Fi. BMW originalmente caiu tudo, mas a última letra quando se referem ao mesmo sistema e ainda usa o antigo sufixo "i", apesar do fato de que a empresa não fabrica um carro sem injeção de combustível.

O acrónimo MFI também pode referir-se a injecção de combustível mecânico, um sistema em uso desde os primeiros dias de combustão interna. A diferença primária entre carburação e de injecção de combustível é que o primeiro utiliza vácuo do motor para aspirar combustível nos cilindros, enquanto o segundo combustível sprays para o motor sob alta pressão. Um sistema mecânico é apenas isso: ele não usa controles eletrônicos que seja, confiando quer por uma bomba de combustível - como muitos motores diesel fazer - ou um sistema de distribuição de combustível para injeção de combustível tempo para virabrequim posição.

Injeção eletrônica de combustível difere de injeção de combustível mecânica em que ele usa algum tipo de controles eletrônicos para cronometrar o ciclo de injeção de combustível. O tipo mais básico do sistema EFI consiste de um sensor de oxigénio e uma pequena caixa de controle que controla uma válvula de ar auxiliar. O sistema de injeção de combustível é essencialmente mecânica, eo motor controla a proporção de ar-combustível, fazendo pequenos ajustes a quantidade de ar entrando. O sistema EFI moderna usa uma legião de sensores e injetores eletrônicos para controlar a quantidade de combustível vai em e quando.