Sinais de um Bad conversor catalítico em um 97 Jeep Grand Cherokee limitada

Os catalisadores de usar produtos químicos, tais como ródio e paládio para reduzir os níveis de hidrocarbonetos e monóxido de carbono oxidados que o seu motor jipe ​​produz. O resultado deste processo é que os hidrocarbonetos e monóxido de carbono são convertidas à água e ao dióxido de carbono. regulamentos da Agência de Proteção Ambiental também exigem catalisadores para reduzir os níveis de óxidos de azoto que são emitidos a partir de escape do seu jipe. Um conversor catalítico defeituoso fará com que seu 1997 Jeep Cherokee Limited para falhar testes de emissões exigidos pelo estado.

O catalisador em seu Jeep funciona com os sensores de oxigênio para enviar sinais elétricos do módulo de controle de powertrain usa para ajustar a mistura de combustível que entra nos cilindros. Os sensores de oxigênio a jusante medir o oxigênio e combustível não queimado deixando o conversor. Se o sensor de downstream detecta uma condição de combustível pobre, ele vai sinalizar o motor funcione mais rico. combustível não queimado aumentou atingindo o conversor fará com que ele aqueça excessivamente. Um conversor de superaquecimento fará com que o sensor de oxigênio a jusante para enviar sinais erráticos ao PCM, reduzindo significativamente a economia de combustível.

gases de escape ricas em combustível atingindo catalisador do seu Jeep podem causar colapso térmica interna. Uma condição crise fará com que os produtos químicos catalisador para cessar a trabalhar. Um colapso interno completo irá eventualmente bloquear o fluxo de gases de escape através do conversor. Como o bloqueio em seu conversor catalítico progride, você vai notar a potência do motor diminuiu porque os gases de escape de seu motor não será capaz de fluir através do sistema de escape. Um conversor catalítico completamente bloqueada fará com que o motor a parar dentro de alguns segundos depois de ligar o motor.

O sistema de escape em seu Jeep Cherokee está exposto a muitos perigos da estrada e cargas operacionais. Assim como silenciosos e escapamentos, o metal em seu conversor catalítico está sujeito a ferrugem e corrosão. Ao longo do tempo elementos da estrada pode destruir a caixa de metal em um conversor catalítico. componentes internos estão sujeitos a choques de estradas irregulares e pode soltar-se e sacudir ou vibrar. Um conversor que foi destruído por causa do superaquecimento pode fazer ruídos assobiando como gases de escape tentar obter através de passagens bloqueadas. Ruídos que emanam de seu conversor catalítico não deve ser ignorado.