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A História dos 1933 Fords

O ano de 1933 deveria ter sido um ano marcante para a Ford Motor Company, após a introdução em 1932 do revolucionário de cabeça chata motor V-8. Só que não era. Pela primeira vez, a Ford caiu para terceiro lugar em vendas de automóveis atrás de General Motors e Chrysler, em grande parte graças à depressão e relutância de Henry Ford para modernizar o estilo de seus carros. Ford produziu três 1933 modelos: A série Modelo 18, 40 e B.



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tipos



  • Embora a Ford limitou os seus modelos para apenas três, chegaram em 15 configurações de corpo: Cabriolet, Sedan Conversível, cupê, Coupe Deluxe Quarto Fordor Sedan, Sedan Fordor Standard, Deluxe Phaeton, padrão Phaeton, Luxo Roadster, Luxo Tudor Sedan, Sedan Tudor padrão , Roadster, Sport Coupe, o Victoria eo despojado versão chassis. Modelos 40 e 18, caracterizado a famosa de cabeça chata motor V-8 e um motor de quatro cilindros alimentados a Modelo B. Os modelos de 1933 viu suas distâncias entre eixos esticada de 106 polegadas de 1932 a 112 polegadas.

modelo B



  • O Modelo B era um modelo de vida curta produzido apenas 1932-1934 antes de 1935 Modelo 48 substituiu. O modelo B foi essencialmente uma versão melhorada do Modelo A, atualização bem-recebido de Edsel Ford para 1908-1927 Modelo T. de seu pai Embora ofuscado pelos motores V-8, o Modelo B era um carro prático. O sedan de cinco passageiros, por exemplo, foi vendido por apenas US $ 595 ($ 9,910 em 2010 dólares). Seu peso calçada era uma escassa 2.432 lbs. Sob a capa era uma 200,5 polegadas cúbicas motor de quatro cilindros em linha com um furo de 3,9 polegadas e acidente vascular cerebral 4,25 polegadas. A taxa de compressão ter sido extraordinariamente baixa de apenas 4,6 para 1 para desenvolver 50 cavalos de potência. O eixo era um tipo de flutuação de três quartos, com um diferencial de espiral cónica e relação final 3,77-para-um. A suspensão consistiu de molas de lâmina transversais enquanto a potência de travagem veio de todas as rodas interna expandir travões mecânicos.

Modelo 40 V-8



  • O Modelo 40 de luxe Tudor sedan foi o carro mais vendido da Ford em 1933. Ele carregava um preço de US $ 500 ($ 8,328 em 2010 dólares), com 51,569 unidades vendidas. O Roadster pode ser adquirido por US $ 490 ($ 8.161), mas apenas 202 saiu da fábrica. O sedan de alto preço de luxo Fordor custar US $ 645 ($ 10.743) com 50.685 vendidos. Com um peso berma de 2.482 lbs., A 221 polegadas cúbicas V-8 alimentado todos 40s modelo. O V-8 teve um furo 3 1/16 polegadas e acidente vascular cerebral 3 4/3 polegadas com uma proporção de compressão de 5,5-para-um para desenvolver 75 cavalos de potência, um aumento de 10 cavalos de potência a partir dos V-8 1932. Como o Modelo B, os freios foram all-wheel mechanicals expansão interna. Os tambores foram 12 polegadas de diâmetro para proporcionar energia de travagem suficiente para o V-8.

Modelo 18 V-8

  • O Modelo 1933 18 foi a versão V-8 do Modelo B. Entre os dois modelos 1932-1934, Ford vendido 4,3 milhões de unidades. O modelo 18 foi equipado com o mesmo V-8 como o Modelo 40 e os mesmos componentes de chassis mecânicas. O modelo 18, como seus dois irmãos, contou com a rara coupe "três-janela" com o suicídio, ou abertura frontal, portas. Os modelos "de cinco janela" contou com duas janelas do painel trimestre.

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