As especificações de um motor 8.1L

O 8100 Vortec passou por algumas mudanças ao longo de sua vida de produção, a maioria dos quais eram elétrica. Este motor produzia 340 cavalos de potência a 4.200 rpm em 2002 e 2003. Em 2004 e 2006, a potência do motor variou 320-330 a 4.200 rpm, dependendo do modelo do ano era e qual veículo ele estava.

Assim como com cavalos de potência, o binário 8100 Vortec variadas - em pequenos incrementos - entre 2002 e 2006. Em 2002 e 2003, o 8,1-litro produzido 455 libras-pé de torque a 3.200 rpm. De 2004 a 2006, o torque do motor variou de 440 libra-pés a 4,200 rpm e 450 libras-pé em 3.200 rpm.

Enquanto a potência e torque fez mudar entre modelos do ano, as alterações feitas no motor durante a era 8100 Vortec eram quase todos eletrônico. As partes internas do motor viu apenas pequenas alterações. O furo foi de 4,25 polegadas e do acidente vascular cerebral foi de 4,37 polegadas. O deslocamento total variou de 8,095 cc a 8.128 cc, uma flutuação muito menor atribuíveis a alterações nas cabeças dos cilindros. A taxa de compressão da Vortec 8100 era de 9,1-para-um.

O Vortec 8,1 litros tinha uma configuração de V-8. Ele tinha 16 válvulas em uma configuração da válvula sobrecarga. O 8100 Vortec teve injeção eletrônica de combustível seqüencial (SEFI) e foi usado gasolina regular.