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Sinais de um Bad biela

As bielas em seu motor são os componentes que suportam o pist medida que se desloca para cima e para baixo no interior do furo interno do cilindro no bloco. A haste de ligação é fixada em torno da cambota sobre uma extremidade e ao pistão na outra extremidade. As extremidades da haste de rotação em torno do eixo de manivela e do cavilhão de pistão. À medida que a cambota roda, a haste também se transforma, forçando o pistão para cima e para baixo. Um mau haste ou vara de rolamento acabará por destruir um motor.

Batendo o ruído do motor



  • Ouvir um barulho batendo quando o motor está funcionando. Isso provavelmente vai ser pior quando o motor está frio e antes que o petróleo tem tido a oportunidade de aquecer e começar completamente lubrificação dos componentes. Uma batida haste é um som oco que acelera como o aumento RPM do motor. A batida ainda pode estar lá quando o carro está quente ou pode desaparecer completamente.

Baixa pressão de óleo



  • Verifique a pressão do óleo. Um mau haste ou vareta de rolamento também podem causar a pressão do óleo a ser excessivamente baixa. Os sinais de baixa pressão do óleo pode ser um óleo leve pressão ligando ou uma baixa pressão de óleo de leitura se o motor tem um medidor de pressão de óleo.

Consumo excessivo de óleo



  • Determinar se o motor está a utilizar o excesso de óleo. Se o motor é consistente com pouco óleo, que pode ser devido a uma biela mau ou mau ligar rolamento da haste.

Inspeção visual

  • A única maneira infalível para determinar se você tem uma má biela é desmontar o motor e examinar a biela, os rolamentos, o pino do pistão pulso e o virabrequim onde os mancais das bielas deslizar para trás e para frente. Esta é, obviamente, uma proposta cara, mas uma má biela exigirá um motor de reconstrução completa de qualquer maneira.
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