Do-It-Yourself substituição do disco de freio em um GMC Safari AWD

Antes de tentar substituir os freios do Safari, é importante a criação de um espaço de trabalho que vai fazer a substituição mais fácil e seguro.

Estacionar o Safari em uma área que lhe permitirá trabalhar em ambos os lados do veículo. Esta área deve ser afastado de passagem do tráfego, relativamente plana e seca, e longe do meio-fio.

Coloque a transmissão no parque, aplicar o freio de estacionamento e colocar blocos de pneus atrás das rodas em frente às rodas que você estará trabalhando em primeiro lugar, para impedir que o Safari de rolamento.

Enquanto as pessoas tendem a alterar ambos os travões dianteiros e, em seguida, os travões traseiros, uma melhor ordem de substituição para um veículo maior, tal como o Safari é um lado (frontal e traseira) e, em seguida, a outra.

Solte as porcas em ambas as rodas do lado você optar por alterar em primeiro lugar, com o soquete no ferro de pneu.

Levantar o Safari com o macaco. Coloque o macaco sob o quadro sob as saias laterais. Não coloque o macaco por baixo do revestimento, uma vez que não é forte o suficiente para suportar o peso do veículo durante o levantamento.

Uma vez que o Safari foi levantada, lugar jack está abaixo do quadro. Dois stands, um perto o pneu dianteiro e um para a parte traseira, será o mínimo necessário. Para ter a certeza de uma base estável a partir do qual a funcionar, colocar um jaque representar, cada um por baixo do quadro nas extremidades do veículo, e um no meio.

Certifique-se de pneus do Safari têm pelo menos uma polegada de distância entre os pneus ea superfície da estrada.

Retirar as porcas e puxe as rodas dos parafusos de porca de orelha.

Com as rodas removido, terá uma vista panorâmica de todo o conjunto de travagem exterior. O disco de metal polido é o rotor. Circundante aproximadamente um-quarto do rotor é a pinça. Dentro da pinça são as pastilhas de freio e o pistão da pinça.

Utilizar uma tomada de 13 milímetros e roquete para remover as cavilhas da pinça. Há dois parafusos da pinça, ambos localizados no lado da pinça de frente para longe de você. Ao lado do parafuso da pinça superior é outro parafuso sobre a válvula de drenagem do líquido de travões. Você vai precisar para abrir a válvula de purga para permitir que o fluido a escorrer do pistão da pinça antes de instalar as novas pastilhas.

Coloque uma panela de gotejamento sob os freios para pegar o líquido expelido. Abrir a válvula de purga com uma chave inglesa. Duas voltas completas irá abrir a válvula suficientemente.

Retire a pinça do rotor. As pastilhas serão ligados aos lados da pinça por meio de grampos de metal que deslizam da pinça. Se os travões são oxidado, spray WD-40 ou cadeia lubrificante sobre os grampos metálicos. Spray de um freio e depois o outro. Pelo tempo que você voltar para a primeira freio, o lubrificante terá tido tempo suficiente para ser eficaz. Deslize as almofadas dos lados pinça.

Para abrir espaço para as novas almofadas, mais volumosos, você precisará abrir o pistão da pinça. O pistão é um anel revestido de borracha que se projecta a partir do interior de um dos lados da pinça. Espremer o pistão contra o lado da maxila com um alicate vise-aperto ou de um grampo C. Enquanto você está forçando o pistão livre, fluido de freio será forçado para fora e para o gotejamento pan abaixo.

Coloque as novas pastilhas de freio para o paquímetro.

Substituir a pinça sobre o rotor. Colocar os parafusos da pinça nas suas aberturas e apertá-los com uma tomada de 13 milímetros e roquete. Fechar a válvula de purga de líquido de travões com uma chave-inglesa

Substituir as rodas para os parafusos de porca de orelha e aparafusar as porcas por mão.

Levantar o Safari com o macaco, remover as plataformas de elevação, e devolver o veículo ao solo.

Apertar as porcas com o ferro de pneus.

O êmbolo da pinça necessário para ser aberta para acomodar as novas almofadas. O pistão terá de ser devolvida a um ponto que faz travagem imediata possível. Para retornar o pistão para a posição correta, pressione o pedal do freio repetidamente. As primeiras depressões do pedal de freio vai oferecer pouca resistência. Como você continuar a pressionar o pedal, o fluido será devolvido para a pinça, empurrando o pistão contra as pastilhas de freio. Quando o pistão está na posição correta, a resposta pedal vai se sentir normal (um pouco mais duro do que a última vez que pressionou o pedal do freio antes da substituição das pastilhas do travão).