Como verificar correias cronometrando em Hyundai Elantras
O Elantra é um carro subcompacto que a Hyundai começou a fazer em 1990. Um quatro cilindros, motor de 2.0 litros com uma árvore de cames dupla é um dos motores mais comuns para uma tarde-modelo Elantra. O método típico de sincronizar os movimentos do eixo de manivela e veio de excêntricos é com uma correia dentada, que se desgasta a intervalos regulares. Hyundai recomenda verificar a correia de distribuição a intervalos de 60.000 milhas.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- lâminas de medição
- Chave de torque
Desconecte componentes conforme necessário para aceder à tampa da correia de distribuição para o seu Elantra e retire a tampa da correia dentada com uma chave soquete.
Rode o veio de manivelas para alinhar a marca de temporização sobre a cambota, com a marca de temporização sobre o cárter. Alinhe a marca de comando da árvore de cames com as marcas de sincronismo na cabeça do cilindro.
Remover a tensão da correia dentada e polia de desvio a partir do motor com uma chave de caixa. Marque a correia de distribuição para indicar o sentido de rotação e retirar a correia dentada do eixo de manivela e veio de excêntricos rodas dentadas.
Inspeccionar a correia de distribuição para detectar sinais de desgaste. Este inclui um apoio de borracha que é brilhante ou tem fissuras. A correia dentada pode também precisar de substituição, se a tela é descascar do apoio de borracha, ou se a correia dentada está ausente dentes. Os lados da correia dentada será acentuada se não exigir a substituição.
Rodar a cambota novamente para alinhar as marcas de sincronismo, se necessário. Instalar o tensor da correia dentada e polia de desvio. Apertar o parafuso de montagem para a polia livre para entre 32 e 41 libras-pé com uma chave de binário.
Coloque a correia dentada sobre o veio de manivelas e veio de excêntricos rodas dentadas. Apertar o tensor da correia de temporização para aplicar tensão à correia de distribuição. A correia de distribuição está na tensão correcta quando é aplicado 5 lbs. de pressão para o intervalo mais longo do cinto, e que desvia a cerca de 0,2 em. Apertar o parafuso para a polia tensora para entre 32 e 41 libras-pé com uma chave de binário.
Gire o virabrequim por uma vez, e alinhar as marcas de tempo mais uma vez. Ajustar a tensão na correia de distribuição, se necessário, e substituir a tampa da correia dentada. Instalar quaisquer componentes adicionais removidos na etapa para aceder a uma correia dentada.
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