Tire Avaliação: Vs. Touring atuação

pneus de desempenho de todos os tipos têm sido usados ​​em automóveis desportivos desde a primeira roda foi transformado em raiva, mas a primeira verdadeira "turismo" pneu foi introduzida pela Goodyear no início de 1980.

O propósito de qualquer pneu de desempenho é para maximizar a aderência em todas as direções em pavimento seco, muitas vezes à custa de conforto e vida útil do piso.

pneus de turismo utilizar alguns dos atributos de desempenho pneus como composto do piso, design e dimensionamento do piso, mas mantêm o suficiente conforto e longevidade de usar todos os dias.

pneus de turismo, muitas vezes, um desempenho melhor do que os pneus de desempenho na chuva e neve, devido ao design e aumento do número de lamelas de água (canais de água) têm comparação com pneus de desempenho.

pneus de desempenho custam uma média de 30 a 40 por cento mais do que pneus de turismo, mas pode custar várias vezes mais dependendo do fabricante e do pneu. Por exemplo, um Yokohama Avid Touring S corre cerca de US $ 64, enquanto o pneu desempenho extremo Advan Neova AD08 de Yokohama pode ir para tanto quanto $ 520.