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Como explicar um motor turbo

Turbos são usados ​​em muitos veículos tarde-modelo para melhorar o desempenho de motores de pequeno deslocamento --- geralmente motores de quatro cilindros. Os motores de pequeno deslocamento têm vantagens em baixo consumo de combustível, embora eles caem deficiente, na maioria dos casos, no departamento de energia. Um motor turbo tem maior potência, mas não sacrificar a economia de combustível, especialmente se o veículo é conduzido normalmente (sem colocar o pé nele onde quer que vá).



  • Explicar como um motor normalmente aspirado opera onde o consumo de combustível está em causa. Um motor normalmente aspirado depende de vácuo produzido pelo motor para a indução de ar, que está sempre sujeita à pressão atmosférica. Como a pressão atmosférica muda continuamente, alterações da indução de ar em termos de pés cúbicos por minuto (cfm) como o faz a potência para uma dada pressão. Ar quente, húmido é fina com uma redução resultante na horsepower- enquanto que um ar frio e seco, tem um correspondente aumento na potência. O deslocamento polegadas cúbicas de um motor é o volume de ar e de gás no interior do cilindro.



  • Explicar o efeito de turboalimentação um motor. Pelo turbocompressor, o motor, quando o turbocompressor está a funcionar, não depende mais de um vácuo para aspirar o ar para dentro do motor. O motor normalmente assenta sobre a pressão atmosférica sobre vácuo para carregar o cilindro de ar e combustível. À medida que a mudança de temperatura e humidade, a carga de ar aumenta ou diminui, e o computador utiliza sensores para adicionar a quantidade certa de combustível de acordo com as condições atmosféricas específicos para a mistura adequada. Quando o turbocompressor está a trabalhar, que é a entrada de ar, comprimindo o ar e forçando-o para dentro do colector de admissão à pressão muito superiores às atmosférica. Este processo, em essência, é efectivamente aumentar o deslocamento polegadas cúbicas do motor, uma vez que está a forçar mais carga para dentro dos cilindros do que a pressão atmosférica normal permitiria. este "Ar forçado Indução" tem uma resultante de 30 a 50 por cento ou mais ganho de potência.





  • Explique como o turbo funciona. O turbo é um dispositivo mecânico que se assemelha a uma concha de caracol com uma placa através do centro que separa as duas metades. Um conjunto de lâminas de impulsor está localizado em cada um dos lados, ligados por um eixo que atravessa o centro. Ambos os impulsores transformar simultaneamente. O elemento mais importante de um turbo é que a pressão dos gases de escape que deixa as potências do motor de TI. Os gases de escape girar as lâminas turbo, de um lado, enquanto esta energia é transmitida para o lado de carga de ar. Como os gases de escape gira lado de saída, do lado da carga de admissão suga o ar para o turbo em alta velocidade e o comprime. O ar agora comprimido se desloca através de um tubo para um permutador de calor, que é um radiador separado que arrefece o ar e faz com que seja mais densa. O ar, em seguida, viaja a partir do permutador de calor para o colector de admiss por meio de um outro tubo com uma vedação estanque para o colector de admiss.

  • Explicar o aspecto de desempenho e condições operacionais. O turbo é potência livre, ao contrário de outros sistemas de carregamento. Um turbo é dormente durante a maioria das condições de condução normais. Deve ser girado para uma média de 3.000 rpm antes que ele constrói cavalos de potência. Isto dá poder em acelerar quando necessário. A vantagem é que o turbo não toma nenhuma potência ou combustível para operá-lo e, em cruzeiro normal, não afeta a economia de combustível. A única desvantagem para os entusiastas de desempenho é que ele tem turbo lag enquanto um compressor não tem lag. Um carregador turbo é o mais adequado para veículos automotores em uso normal, uma vez que requer pouca ou nenhuma manutenção.

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