Problemas Rádio BMW

Enquanto muitos motoristas experimentar uma série de problemas de rádio, um problema comum os proprietários de BMW tendem a lutar com a necessidade, muitas vezes constante para repor código de segurança do rádio, necessário para a unidade para funcionar. Geralmente, a única vez que um código de segurança tem de ser reposto é quando a bateria do carro morre ou é substituído. No entanto, algumas rádios não conseguem ler o código original, sem aviso prévio, levando a uma mudança. Quando isso ocorre, os condutores são muitas vezes obrigados a obter um novo código de BMW. Isso geralmente custa a partir de $ 10 a $ 50, dependendo do rádio.
Além de culpados energia óbvias, problemas de código de segurança são muitas vezes causados ​​por outros problemas elétricos dentro do sistema de fiação do veículo.
Alguns técnicos de áudio normalmente pode detectar o problema e redefinir os códigos de segurança rapidamente, no entanto, quando o problema continua ocorrendo, trocar o rádio estoque para um modelo aftermarket sólido é às vezes justificada.

A mensagem de erro CD jam temida também é comum em algumas rádios BMW. Alguns usuários acham, por várias razões, algumas óbvias e alguns desconcertante, seus leitores de CD simplesmente não vai reproduzir discos e e mensagem de erro exibe uma jam. Isso é comum em alguns carregadores de discos tronco-montado. O problema é normalmente resolvido através da localização dos conectores de pino de arame, desligando-os a escorrer de alimentação da unidade. Quando restabelecida, o sistema, por vezes, será ejetado o congestionamento eo bom funcionamento continua. Quando isso não acontecer o aparelho tem de ser removido e desmontado para remover o encravamento e substituir as pequenas correias e molas.

Em modelos de rádio BMW mais antigos, um problema comum de controle de volume errático, muitas vezes cria dores de cabeça para os motoristas. Este problema é comum em plataformas com botões de volume manual. Quando o usuário gira o volume para cima ou para baixo, o som vai ficar de repente e extremamente alto, ou abafado, como se desligado. Para resolver o problema, um spray comumente chamado de um aspirador de controlo ou de solução de contato é pulverizado sobre o contato de volume, removendo a poeira e sujeira, permitindo que os pontos a corretamente os níveis de volume recorde.

Muitos modelos BMW tem colocação das colunas sofisticado. Alto-falantes estão localizados na colisão, portas, painéis laterais e janelas traseiras. Depois de um tempo, os motoristas experimentar pops e rachaduras em alguns ou todos os alto-falantes quando o rádio estiver tocando. Um apito às vezes é ouvido quando o acelerador é pressionado. Existem várias causas e correções para o mau funcionamento alto-falante. Primeiro, o óbvio é um orador soprado, que é simplesmente substituído. fios de terra e poder às vezes se abalada solto ou queda de seus conectores, causando interrupções intermitentes na qualidade do som. fios da coluna às vezes perdem os seus pontos de solda. A solução geralmente envolve proteger as cablagens, certificando-se de fios de energia são seguras e o sistema está devidamente aterrado ao chassis. cabos das colunas são também re-soldada.

Especialmente em modelos posteriores, rádios BMW são na sua maioria digitalmente operado. Eles também são capazes de alimentar outros dispositivos de pós-venda, tais como leitores de MP3, telefones celulares e sistemas de GPS. Este processo é geralmente realizado por comparação do sistema eléctrico para o funcionamento de dispositivos secundários. Isso às vezes causa sinais digitais do rádio para se cruzam, criando mensagens de erro incorretas e interrompendo luzes no aparelho de música. Quando isto ocorre, a instalação de dispositivos suplementares é verificada cuidadosamente para ligações eléctricas incorrectas. Alguns dispositivos de reposição deve ser desconectado para o rádio para funcionar corretamente.