Problemas de transmissão Subaru

A fim de compreender o que constitui um problema, ele ajuda a saber como transmissões de Subaru são programados para trabalhar. Subaru transmissões automáticas têm um muito agressivo "poder" modo que ajuda o carro para um melhor desempenho com a aceleração. este "poder" atrasos modo impulsionar o engajamento, levanta mudar pontos e mudar a firmeza, e muitas vezes faz downshifts um espasmódicos e affair desconfortável. Embora desconcertante, tal comportamento é de se esperar de qualquer Subaru transmissão automática.

Subaru produziu cerca de 816 jatos Legacy automática-transmissão equipados, Bajas, Outbacks, silvicultores e Imprezas entre 2001 e 2003 com uma lingueta de estacionamento com defeito que pode causar a transmissão de escorregar para fora do parque de forma aleatória. Embora nenhum ferimento tinha sido relatado na época, a empresa emitiu um recall para os veículos afetados em novembro de 2002. Os veículos afetados são propensos a sofrer falha enquanto estacionados em rampas íngremes sem o equipamento de estacionamento aplicado. Como esta falha foi objecto de um recall fábrica, veículos afetados podem ser reparados gratuitamente, em qualquer revendedor.

Todos 2005 de seis cilindros, Outbacks Sportshift equipados possuem uma brecha na programação de computador que permitem ao condutor sobrepor-se limitador de giros do motor enquanto muda no modo manual. Apesar de não ser tecnicamente um "falha," esta característica do Sportshift pode causar motoristas desatentos ao excesso de rev o carro por longos períodos de tempo, causando problemas de óleo e sobreaquecimento do motor e, eventualmente, a destruição do próprio motor. Você poderia ter o computador reprogramado, mas a solução mais barata é simplesmente ser conscientes do problema.

A maioria Subaru transmissões manuais usam pequenos sincronizadores de latão ou bronze. Enquanto o excelente lubricidade destes materiais prever escorregadia e fácil deslocamento, nenhum deles desgaste, bem como os sincronizadores de aço utilizados na maioria das transmissões. Uma transmissão que se recusa a ficar na engrenagem ou é difícil de se envolver é sintomático de synchros falhando, e um brilho dourado luz no óleo da transmissão é um sinal claro.

Enquanto garantia de powertrain da Subaru é geralmente considerado muito bom, ele contém uma brecha bastante irritante. Muitos proprietários cujas transmissões manual de falhar no curso normal de uso descobriram que Subaru rotineiramente classifica desgaste sincronizada pré-madura como um sinal de "Abuso"- como por idioma garantia da Subaru, tais "Abuso" imediatamente anula a garantia de powertrain.