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Como reconstruir um velho gerador Auto

O gerador venerável desde a energia elétrica para todos os tipos de veículos durante os primeiros anos do automóvel. O gerador utilizada uma armadura de fiação para gerar DC energia eléctrica e, na prática, foi tanto robusto e fiável. Com o advento dos acessórios mais elétricos, como janelas de poder, o gerador não poderia atender as demandas adicionais e foi substituído pelo mais poderoso do alternador. Muitos carros de coletor na estrada hoje ainda usam um gerador, e de vez em quando uma reconstrução é necessária. A reconstrução de um gerador em casa é tanto uma experiência fácil e gratificante.

Coisas que você precisa

  • Conjunto de soquete
  • chave de boca
  • panos loja limpa
  • torno mecânico
  • lixa fina
  • resmungão
  • lâmina de corte-serra de metal
  • Ferro de solda
  • Solda
  • 6 shunt polegadas

  • Desligue o cabo de terra da bateria do terminal da bateria. Remover os fios condutores do gerador, fazendo notar que o terminal que foram ligados. Apertar o cinto gerador com a sua mão e desapertar a porca de polia com uma chave de bocas. Apertando o cinto impede a polia de girar. Retirar a polia do gerador. Remover o gerador dos parafusos de fixação e levante o gerador fora do carro.



  • Remover a armação de extremidade do comutador pelo primeiro removendo os parafusos através. O através de parafusos ou são fixadas com um parafuso de cabeça hexagonal ou por um parafuso de fenda. Toque a armação de extremidade com um martelo de borracha para soltá-lo a partir da estrutura de campo. Remover a armação de extremidade de accionamento e a montagem da armação da armação de campo. A montagem da armação é a parte com todos os enrolamentos de cobre em volta de um eixo central e vai deslizar para fora a partir da moldura campo.

  • Limpe a quadros finais comutador, comutador, e quadro de campo com um pano limpo. Não use solvente de qualquer tipo sobre as peças do gerador. Inspeccionar as chumaceiras de extremidade para o desgaste excessivo ou corrosão. Substitua os rolamentos finais se eles aparecem sem caroço ou desgastado.



  • Examinar o comutador para altas bares, alta mica, barras sem caroço ou desgaste excessivo. Gire o comutador em um torno se qualquer uma dessas condições estão presentes. Limpe o comutador com uma multa grau de lixa se ele parece estar em boas condições. Limpar qualquer resíduo lixa ou sujidade com um pano limpo.

  • Retirar as escovas do quadro de campo e de descarte. Limpar qualquer corrosão fora dos quadros escova e instalar novos pincéis. Garantir o ângulo de pré-formada da escova corresponde ao contorno do comutador. Assegurar a escova de frame molas estão em boa condição e manter a tensão na escova. Substitua quaisquer molas que estão desgastados ou quebrados.

  • Testar a armadura para faltas à terra. Colocar uma extremidade da sonda rosnador sobre o núcleo da armadura e a outra ligação da barra de comutador. Se a lâmpada growler acende, o comutador é aterrada e deve ser substituído.



  • Coloque a armadura no entalhe em V do rosnador. Vire o growler no e tocar na armadura com uma lâmina de metal corte-serra. A lâmina de corte-serra irá tornar-se magneticamente atraídos para a armadura e vibrará se a armadura é bom. Gire a armadura e verificar cada enrolamento da mesma forma.

  • Testar a bobina de campo para circuitos abertos. Colocar em chumbo da sonda rosnador no terminal de campo e o outro condutor no condutor de bobina de campo para o terminal de armadura. Se a lâmpada não acende, em seguida, as bobinas de campo tem um circuito aberto e deve ser substituído.

  • Teste o terminal de armadura para faltas à terra. Colocar uma sonda de growler a um terminal de armadura e colocar a outra sonda sobre a estrutura do gerador. Se a lâmpada acende, em seguida, o isolamento do terminal por meio da estrutura do gerador foi quebrada e deve ser substituído.



  • Teste os porta-escovas para faltas à terra. Colocar uma sonda de growler no suporte da escova do isolamento e a outra sonda para a estrutura do gerador. Se a lâmpada acende rosnador então o suporte da escova é ligada à terra e o isolamento deve ser substituído.

  • Soldar todos os fios soltos e substituir qualquer isolamento do solo ruim quanto necessário.

  • Instalar a armadura na armação campo. Instale o quadro final, tomando cuidado para não danificar as escovas no comutador. Instalar a armação de extremidade de accionamento e instalar o através de parafusos. Instalar o tambor de accionamento e prender o lado apertado porca polia.

  • Instalar o gerador para o motor e instale a mão os parafusos de fixação apertado. Colocar o cinto gerador através da polia de motor e gerador de polia. Apertar o cinto usando um gerador de alavanca-barra em cunha contra a estrutura do gerador e motor. Apertar os parafusos de fixação para baixo, mantendo a tensão do gerador com a alavanca-barra. Apertar o cinto gerador com a mão e apertar a porca de polia com uma chave de bocas.

  • Ligar o fio conduz aos seus pernos de montagem originais sobre o gerador. Conecte o fio terra da bateria para a bateria. Polarizar o gerador por contacto momentaneamente o "BASTÃO" terminal do regulador de tensão para o "GEN" ou "BRAÇO" terminal utilizando um shunt. Aplicar 8 a 10 gotas de óleo de luz para os copos de óleo de rolamento situados em cada extremidade do gerador.

    • dicas & avisos

    • UMA "resmungão" é uma ferramenta única de antigo reconstrução gerador de automóvel. Uma vez comum em cada garagem, growlers agora só pode ser encontrada em reuniões da troca e através de vendas privadas. Um multímetro digital pode ser utilizado como um substituto para certos testes de armadura.
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