Como solucionar Motorcycle Frente Brake Locking
Motocicletas utilizar travões dianteiros hidráulicos que consistem de um cilindro principal, uma linha de freio e um conjunto da pinça. O cilindro mestre é pressurizado por uma pressão manual na alavanca do travão. O fluido pressurizado desloca através da linha de freio e faz com que o êmbolo do travão no interior da pinça para estender e fixar as pastilhas de travão sobre o rotor do freio. Todos estes três componentes principais são capazes de falhar e fazendo com que a pinça de travão frente para bloquear ou libertar muito lentamente. É uma simples questão de isolar a causa.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- chaves
- panela de captura
- trapos de loja
- Óculos
- Compressor de ar
- bico de ar
- Fluido de freio
Remover a tampa do reservatório de líquido de travões com uma chave de fenda. Observar o estado do fluido de freio. O fluido pode ser descoloridos ou podem estar contaminados com o tipo errado de fluido. Se o fluido estiver contaminado, drene todo o fluido. Remova a linha de freio da pinça com uma chave. Aponte a linha do travão para uma panela de captura, depois bombear a alavanca do travão até todo o fluido é evacuado a partir do sistema. Reencher com fluido fresco. Sempre utilizar o tipo de fluido de freio no sistema que é especificada pelo vazamento na parte superior da tampa do reservatório.
Accionar o travão da frente, puxando a alavanca para trás. Observar o orifício bleedback na parte inferior do cilindro principal. Um pequeno gêiser de fluido deve atirar para cima do buraco bleedback. A falta de um jato indica que o orifício de sangrar para trás é ligado ou componentes de borracha do cilindro mestre está danificado e necessita de ser substituída.
Remover a linha do travão da pinça dianteira com uma chave e posicionar um colector de recolha para recolher qualquer fluido de freio drenagem. Retire a pinça dos garfos dianteiros com uma chave. Retirar as pastilhas de freio da pinça.
Pad o pistão da pinça com um pano de algodão para cima. Coloque os óculos de proteção. Inserir a ponta de borracha, bico de ar comprimido para dentro do porto de linha de freio paquímetro e soprar o êmbolo para fora da pinça da maxila.
Inspeccionar o anel de borracha em torno do êmbolo. O anel pode ser danificado, ou desidratado inchado e não retrair o êmbolo como deveria. Substituir o anel de pistão, se qualquer destas condições.
Remover a linha do travão a partir do cilindro de comando com uma chave, se o problema não foi ainda isolado. Limpar os encaixes na linha e tentar explodir a partir da extremidade da pinça da linha para a extremidade do cilindro mestre. A porção de borracha de uma linha de freio pode rasgar internamente e uma aba de borracha pode actuar como uma válvula de retenção, evitando que o pistão da pinça se retraia adequadamente. Substituir a linha se encontrar resistência enquanto se fazia borbulhar através da linha.
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