Como Identificar Chrysler Transmissions?
Muitas transmissões diferentes foram utilizados em veículos da Chrysler, incluindo aqueles fabricados pela própria Chrysler e outros fabricados por empresas externas, como novo processo. De acordo com o gráfico ID transmissão de Teufert, as armas de fogo automáticas Chrysler dominantes são o Torqueflite 727 e 904. transmissões manuais chave incluem o Chrysler e novo processo de três velocidades, bem como o modelo 833 de quatro velocidades. tampas laterais, formas de pan e contagem de parafuso são os elementos importantes a considerar ao identificar transmissões Chrysler.
Determinar se a transmissão é um manual ou automática de uma, também conhecido como um padrão de transmissão.
Ir debaixo do veículo para acessar a transmissão. A melhor maneira de visualizar a transmissão é indo por baixo da porta do lado do motorista.
Contar o número de parafusos e visualizar a forma panela de transmissão na transmissão automática. De acordo com o site Teufert o Torqueflite 727 tem uma panela de forma irregular com 14 parafusos de fixação da panela a parte inferior da caixa de transmissão. O Torqueflite 904 tem 14 parafusos com uma panela de forma rectangular com um canto em ângulo.
Localizar e contar os parafusos na tampa do lado da caixa de velocidades manual. A tampa lateral está localizado no lado do motorista e é onde a ligação shifter conecta-se à transmissão. É a frente da almofada turno. página ID do Teufert identifica Chrysler-construído três velocidades como tendo uma tampa lateral seis parafusos, enquanto o New velocidade processo de três tem uma tampa lateral oito parafuso. O modelo 833 tem um painel lateral 13 do parafuso.
Diferenciar entre o modelo 833 A, B e E-transmissões corpo. As variações do modelo 833 são identificados pela localização do bloco de shifter. A almofada é shifter três parafusos fixados num padrão triangular, onde as montagens shifter para a transmissão. De acordo com a página de quatro velocidades da Slant Six, o shifter pad B-corpo está na frente do arremate, onde ele monta à caixa de transmissão principal. A almofada de E-corpo é na parte traseira da peça terminal, ao passo que o A-corpo está por trás do elemento transversal de flange de montagem, que é onde o montagens tailpiece para o elemento transversal. O arremate A-corpo também é mais curto do que o B e E-corpos.
dicas & avisos
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