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2002 Ford Focus ZTS manivelas, mas não iniciará

Solucionar problemas de um Ford Focus 2002, que não será iniciado difere, dependendo se o motor dê, mas não vai começar ou não vai pôr em marcha em tudo. Se o motor não pôr em marcha, ou virar, começar a solucionar problemas com o sistema elétrico. Se o motor dê, mas não vai começar, olhar para o sistema de fornecimento de combustível e sistema de ar. Conclua solução de problemas básicos com ferramentas e equipamentos padrão. solução de problemas mais envolvido pode exigir um técnico treinado e o uso de uma ferramenta de serviço eletrônico para diagnosticar problemas começam complicadas.

Coisas que você precisa

  • voltímetro digital

O motor não Crank



  • Verifique se as conexões do terminal da bateria estão firmes e sem sinais de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Limpo com uma escova de arame, conforme necessário. Verifique se o conector terra é apertado e sem sinais de corrosão, óleo, sujeira e detritos. Limpo, conforme necessário. Definir o voltímetro digital para ler a resistência e medir a resistência entre o terminal negativo da bateria e a terra do chassis. A resistência deve ser inferior a 1 ohm. Se a resistência for maior do que 1 ohm, existe um problema com o cabo de terra do chassis ou a ligação. Reparar ou substituir, conforme necessário.

    Use um voltímetro digital para solucionar problemas do sistema elétrico.
    Use um voltímetro digital para solucionar problemas do sistema elétrico.


  • Meça a tensão nos terminais da bateria. A tensão deve ser de aproximadamente 12 volts. Se a tensão for inferior a 12 volts, coloque a bateria em um carregador.

  • Gire a chave de comando "Em" e medir a tensão nos terminais de partida. A tensão deve ser cerca de 12,8 volts. Se a tensão é de 12,8 volts, o motor de arranque está recebendo a tensão correta, mas não vai envolver o volante. Remova o motor de arranque e reparar ou substituir, conforme necessário. Se a tensão for inferior a 12 volts, há um problema com o relé de arranque.



  • Siga os fios do solenóide de partida para o relé de arranque. Verificar que eles estão limpos e livres de corrosão, abrasão ou dano. Reparar ou substituir, conforme necessário. Gire a chave de comando "Começar" e medir a tensão através do relê de arranque, os terminais 85 e 86. A tensão deve ser cerca de 12,8 volts. Se a tensão é de 12,8 volts, existe um problema com o relê de arranque. Substitua o relé. Se a voltagem for inferior a 12 volts, não é um problema com o circuito chave interruptor de arranque. Reparar conforme necessário.

    • Motor manivelas, mas não iniciará

    • Localize o filtro de ar no sistema de admissão de ar. Remover a tampa e inspeccionar o filtro de ar. O filtro deve ser limpo e livre de sujeira e detritos. Uma entrada de ar obstruído irá limitar a quantidade de ar para dentro da câmara, fazendo com que arranques e duras motor parar.



    • Localizar o filtro de combustível sob o quadro do chassis. Siga a linha de combustível do tanque de combustível para o filtro. Gire a chave "Fora" e retire o relé da bomba de combustível da caixa de fusíveis / relés. Consulte o manual do proprietário para obter mais detalhes. Rode a chave para "Começar." Espere um momento e virar a chave fora. Faça isso várias vezes para aliviar a pressão no sistema de combustível. Remova as linhas de combustível do filtro. Inspeccionar o filtro. Substitua o filtro se estiver sujo ou entupido. Um filtro de combustível entupido irá limitar a quantidade de combustível no cilindro, causando começa rígidos e motor parar.

    • Substitua o relé da bomba de combustível. Gire a chave "Em" e ouvir a bomba de combustível para ligar - é um zumbido silencioso ou zumbido que dura apenas alguns segundos. Se você não ouve nada, gire a chave e retire o relé da bomba de combustível. Gire a chave de comando "Começar" e medir a tensão entre os terminais 85 e 86. A tensão deve ser cerca de 12,8 volts. Se a tensão é de 12,8 volts, inspeccionar a fiação do relé da bomba de combustível da bomba de combustível. A fiação deve ser livre de corrosão, à abrasão e danos. Substitua quando necessário. Se a fiação está bem, substituir o relé da bomba de combustível. Se a tensão for inferior a 12 volts existe um problema na fiação do relé da bomba de combustível. Reparar conforme necessário.

  • Levar o carro para um técnico qualificado se o motor ainda não será iniciado. O técnico irá usar uma ferramenta de serviço electrónico para controlar os códigos de falha módulo sensores do motor, motor de temporização e de controlo electrónico. Os dados coletados a partir da ferramenta de serviço eletrônico vai ajudar o técnico a diagnosticar por que o motor não arranca.

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