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Ford Escape Drive Shaft Remoção

Para a maior parte, eixos de transmissão requerem pouca manutenção. No entanto, as juntas desgastadas que produzem squeaking, moagem ruídos ou danos no próprio eixo irá exigir a remoção do veio de accionamento. Existem apenas algumas precauções que você deve tomar quando a remoção ou a manutenção do eixo em um Ford Escape. No entanto, estar pronto para substituir parafusos, grampos e anilhas. O fabricante do veículo recomenda a substituição de todos os acessórios de montagem durante a reinstalação.

Preparação

  • Estacionar o seu Ford Fuga em uma superfície plana. Levante a parte traseira do veículo, e apoiá-lo em carrinhos de jack. Se necessário, levante a frente também. Em seguida, colocar a transmissão em neutro. Em alguns modelos, há uma alça de chão, perto do conversor catalítico. Se necessário, separar e mover a alça para fora do caminho.



    Escriba jogo-marcas sobre a flange diferencial - se a parte posterior do veio de accionamento atribui - no garfo traseiro veio de accionamento e traseira do veio de accionamento. Isso ajudará você a reinstalar o veio de transmissão na mesma posição para manter o equilíbrio de fábrica. Se você estiver indo para separar a parte dianteira e traseira do eixo de acionamento depois de o retirar do veículo, match-marcá-los bem.

Remoção



  • Desapertar os parafusos, grampos, porcas e anilhas centro de rolamento. Ford recomenda que substituir todo o hardware de montagem, incluindo grampos, ao reinstalar o eixo de acionamento.



    Uma vez que você soltar a traseira do eixo de acionamento, use fita em torno das tampas da articulação universal para mantê-los de cair e derramar o rolamentos de rolos. Suportaria a retaguarda do eixo de acionamento em uma posição tomada ou outra peça adequada do equipamento. Deixando o jugo frente suportar o peso total do eixo pode danificar a caixa de extensão de transmissão, bucha traseira ou articulação universal frente.

    Retire cuidadosamente o eixo de acionamento para fora da caixa de extensão de transmissão e para fora do veículo. Utilizar um bujão de plástico ou um saco para cobrir o alojamento de prolongamento para evitar que o fluido de transmissão de vazar sobre o chão.

    É comum o uso de um torno para segurar o eixo de acionamento durante os procedimentos de serviço. No entanto, certifique-se de não apertar na seção central - o ponto mais fraco - para evitar dobrar ou deformar o eixo. Isso pode fazer com que o eixo de sair de equilíbrio e vibram durante a operação do veículo.

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