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Como instalar um Cilindro Mestre

A instalação de um cilindro de comando é normalmente um trabalho de duas pessoas. Uma vez que a parte tenha sido instalado no carro, será necessário sangrar os freios de bolsões de ar que se desenvolvem quando o sistema foi aberto. Isto requer equipamento especializado ou um assistente. linhas de freio de aço individuais são encaminhadas a partir do cilindro de comando para os travões dianteiros e traseiros. Alguns sistemas utilizam quatro linhas separadas, enquanto outros usam duas linhas que dividem a servir a esquerda e dianteira direita e traseira esquerda e direita. Independentemente do sistema, estas linhas são abertos e removidos a fim de substituir a peça defeituosa. Air irá inserir as linhas e deve ser removido.



Conteúdo

  • Dicas & avisos
  • Coisas que você precisa

    • conjunto de soquete 8/3 polegadas
    • Jogo da chave da linha
    • Cilindro mestre
    • chave Phillips
    • Fluido de freio
    • trapos de loja


    • Retirar as linhas de fluido do travão do cilindro mestre. As linhas são mantidas no lugar por meio de porcas especiais que permitem que os tubos de fluido para passar através do seu centro e tem roscas na sua superfície exterior. Estas porcas têm muito menos integridade estrutural do que uma porca com roscas interiores que apertam contra um parafuso sólido. A força de um padrão, chave de extremidade aberta se aplica a estas porcas sem suporte é em dois lugares --- não o suficiente para aderência com êxito a porca e soltá-lo. Uma chave de linha, concebido para este efeito, desliza sobre a linha, em seguida, para a porca, agarrando-o em seis locais, em vez de duas. A não ser que uma chave de linha é utilizada, a porca vai rodada sobre e ser difícil de soltar.

    • Remover os dois parafusos de fixação que prendem o cilindro mestre no lugar contra a firewall. Enrole o cilindro mestre em trapos velhos para absorver qualquer fluido de freio que irá vazar. fluido de freio é muito prejudicial para pintar e deixa uma mancha que não pode ser desbastado para fora.



    • Banco sangrar o cilindro mestre. Montar o novo cilindro mestre em um torno loja, remover o tampão de enchimento e adicionar novo fluido de freio. Montar o corpo do cilindro de comando tão nivelada quanto possível para evitar que bolsas de ar em desenvolvimento quando fluido novo é adicionado. Enrole a ponta de uma chave de parafusos Phillips grandes com um trapo e pressioná-lo contra a extremidade da válvula do cilindro de comando. Se encostar a chave de fenda, utilizando o peso corporal para empurrar a válvula dentro e para fora por diversas vezes. Fluid vai pulverizar para fora das portas de linha. Use um pano loja para conter a pulverização.



  • Instalar o novo cilindro mestre. Apertar os dois parafusos de montagem e instalar os tubos dos travões. Tenha cuidado e não fazer nenhum cruz-thread as porcas de linha. Comece cada um à mão e verifique se eles estão perfeitamente alinhados como eles são apertados.

  • Sangrar os freios. Possui uma assistente de bombear levemente o pedal do freio, em seguida, mantenha pressão constante contra ele. Abrir uma válvula de purga no lado direito; roda traseira. Feche a válvula após os estados assistente do pedal do travão está completamente deprimido para o chão. Apertar a válvula e repetir o processo de bombeamento levemente o pedal do travão e a retenção de pressão, a abertura da válvula para remover o ar, enquanto o pedal do travão vai para o chão e o fecho da válvula. Fazer isso em cada roda na ordem de distância a partir do cilindro mestre, à direita; traseira sendo o mais distante, seguido da esquerda; traseira, direita; frente e, finalmente, o mais próximo, à esquerda; frente. Este método é utilizado para minimizar o risco de qualquer ar remanescente nos tubos dos travões.

  • dicas & avisos

    • Certifique-se de adicionar fluido de freio, conforme necessário, enquanto o sangramento do sistema de freio. Se torna-se seca, todo o processo de sangramento deve ser repetido.
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