Honda QA50 História KO

Os primeiros minibikes foram feitas por fazer-it-yourself mecânica na década de 1930. A maioria destes primeiros, minibikes one-of-a-kind foram formados a partir de quadros de bicicletas e pequenos motores a gasolina. Até o início dos anos 1960, os fabricantes japoneses estavam desenvolvendo projeto minibike e engajados na produção em massa. Com o aumento da potência, confiabilidade e disponibilidade que os minibikes japoneses fornecido, a popularidade de minibikes explodiu.

Honda produzido um minibike 50 cc, o Z100, em 1961, para uso no parque de diversões Honda Tama Tech. Riders teria aparecido enquanto símia na Z100 eo minibike foi apelidado de macaco Honda. Honda modificou o Z100 original para uso de rua e apelidaram o CZ100 em 1963. O macaco sofreu modificações adicionais para 1967 e Honda lançou como o Z50M. Para 1969, a moto sofreu novas melhorias e lançado como o Z50A Mini-Trail nos EUA eo macaco no resto do mundo. Em 1970, a Honda lançou uma versão off-road para o mercado EUA apelidado de QA50.

Honda comercializado a série QA50 como um modelo juventude minibike. Ele apresentava patenteado guidão Swivel-Lok que dobradas para baixo para que a moto iria caber no porta-malas do carro da família. Honda apelidado o modelo de estréia da série QA50 a K0. Estava disponível a partir de 1970 a 1972. O QA50 K0 tinha um OHV, cilindro único, 49 cc motor com uma embraiagem automática e transmissão de duas velocidades. O K0 estava disponível em três cores, Gypsy Amarelo, Sprout verde e vermelho escarlate.

Durante anos modelo 1973 a 1974, a Honda re-apelidado QA50 de cada ano como o K1, K2 e K3. As únicas diferenças entre modelo anos foram as cores oferecidas. Em 1973, o K1 QA50 estava disponível em havaiano azul metálico e Candy Ruby Red. O K2 1974 QA50 veio em uma cor, Laranja Candy. O último ano para o QA50 de 1975, viu o K3 em Marte Orange.