Como quebrar em um Shovelhead Motor Harley
O motor Shovelhead foi uma vez motopropulsor preferida da Harley-Davidson e pode ser encontrado em quase todos os motocicleta V-bimotor produzido por Harley-Davidson de 1966 a 1984. Embora o Shovelhead - nomeado para as caixas de balancim em forma de pá nos lados de as cabeças de cilindro - foi finalmente extinto pelo aparecimento de motor Evolução da Harley, o seu design e do património tem atraído um público em todo o mundo. Hoje, o motor Shovelhead ainda está disponível como um aftermarket reproduction- muitos dos motores Harley-construídos originais, no entanto, ainda estão em serviço. Infelizmente, os motores mais velhos muitas vezes exigem uma reconstrução completa para ser utilizável, efetivamente tornando-se um novo motor. Antes de qualquer tipo de motor pode ser colocado em serviço ativo, ele deve ser "rodada" para evitar o fracasso prematuro do motor no futuro.
Coisas que você precisa
- fã loja
- chave catraca
- soquete vela de ignição
- chaves de fenda
- Chave de torque
Estacionar o motociclo no cavalete lateral e coloque um ventilador de loja seja diretamente na frente ou na lateral do motor. Seleccione a definição de fã mais alta e direcionar o fluxo de ar nos cilindros do motor.
Puxe os fios das velas de ignição fora de ambas as velas de ignição. Siga os cabos de vela para a bobina de ignição, em seguida, retire a bobina de ignição de cablagens da motocicleta. Desapertar as velas de ignição das cabeças de cilindro, utilizando-se um roquete e um encaixe da vela de ignição.
Remover o topo final bujão tela óleo, no lado direito do motor abaixo da tampa do cilindro haste traseira, usando uma chave de fendas ou uma catraca. Ligar a ignição e mudar para neutro. Pressione o botão de arranque e segurá-la no lugar durante cinco segundos para acionar o motor, em seguida, solte o botão. Repetir até que o óleo é visível através da tela óleo extremidade superior.
Dane-se o topo plugue ecrã final no lugar. Pressione e segure o botão de arranque durante cinco segundos para circular o óleo em todo o motor, em seguida, solte o botão. Repita cinco vezes mais, em seguida, desligar a ignição. Parafuso as velas de ignição no lugar e apertar os tampões para 18 a 28 libras-pé, usando uma chave de binário. Empurrar os cabos das velas de ignição ao longo das velas de ignição, em seguida, voltar a ligar o bobina de ignição para a cablagem da motocicleta.
Abrir e fechar completamente o acelerador duas vezes para injetar combustível no motor através do acelerador bomba, em seguida, retornar o acelerador para a sua posição totalmente fechada.
Feche o estrangulador e ligar o motor. Ajuste a velocidade de marcha lenta do motor a 1.200 rpm, utilizando o parafuso do carburador acelerador stop. Abrir e manter o acelerador para aumentar a velocidade do motor para 2.000 a 2.600 rpm por 15 segundos, em seguida, deixar o motor ocioso. Pare o motor depois de dois minutos e deixe esfriar por 30 minutos. Repita este passo duas ou três vezes.
Retire o motociclo para um curto percurso de teste e manter uma velocidade de motor entre 2400 e 3500 rpm, tanto quanto possível. Ficar em um preço tão baixo uma engrenagem possível para evitar arrastar o motor durante o passeio de teste. Evitar estradas congestionadas e tráfego pesado. Verifique o motor quanto a vazamentos de petróleo após a conclusão do passeio de teste.
dicas avisos
- Troque o óleo do motor do seu Shovelhead após as primeiras 500 milhas de uso para remover lascas de metal e outros contaminantes criados durante o processo de arrombamento.
- Não sobreaquecer o motor durante o processo de arrombamento. o acúmulo de calor excessivo pode danificar permanentemente os pistões do motor. Mantenha um fã apontou para o motor esfriar as cabeças de cilindro enquanto o veículo parado.
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