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Especificações de torque em um GM 5.7

Chevrolet começou a produzir seus motores de bloco pequeno em 1955 com o 4.3 litro, o mais comum dos quais é o 5,7 litro. Este motor foi colocado em vagões de estação para carros desportivos, em veículos comerciais, em barcos e em aviões. GM produz três motores que se qualificam como motores de 5,7 litro: um que desloca 350 polegadas cúbicas, um que desloca 354 polegadas cúbicas, e uma que desloca 346 polegadas cúbicas.

346 CID



  • No motor de 346 polegadas cúbicas de deslocamento, os parafusos de eixo de manivela para o bloco do motor com 15 libras-pé de torque. Os parafusos da cabeça do cilindro exigem 22 libras-pé de torque para aderir ao bloco do motor. O colector de escape requer 18 libras-pé e o colector de admissão requer 7,42 libras-pé de parafuso para a cabeça do cilindro. Os parafusos de óleo-pan-a-bloco-motor de parafuso de 18 libras-pé. Para evitar fugas, as cavilhas de encaixe para o cárter de óleo com 6,67 libras-pé de torque.

350 CID

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    No motor 350 CID, a cambota requer três passos de parafusos ao bloco do motor: primeiro a 25 libras-pé, em seguida, a 50 libras-pé, finalmente, a 75 libras-pé de torque para o interior bolts- os parafusos exteriores sobre a tampa de quatro parafuso do parafuso de eixo de manivela para 65 libras-pé de torque. O colector de escape requer 20 libras-pé e o colector de admissão requer 33 libras-pé de torque para juntar a cabeça do cilindro. O cárter de óleo junta-se ao bloco do motor com 13,5 libras-pé de torque. Os parafusos de válvula-tampa-de-cabeça de cilindro-requerem 5 libras-pé de torque. Os parafusos de tampão de drenagem para o cárter de óleo com 20 libras-pé de torque.

354 CID

  • No motor 354 CID-, as traseiras principais parafusos de fixação dos parafusos ao bloco do motor com 120 libras-pé de torque, enquanto todos os outros parafusos que unem a cambota para o bloco do motor, requerem 100 libras-pé de torque. As quatro cavilhas de extremidade da cabeça do cilindro requer 100 libras-pé de torque para aderir ao bloco do motor, e todos os outros parafusos que unem a cabeça do cilindro com o bloco do motor, requerem 95 libras-pé. Tanto o colector de entrada e o colector de escape para juntar a cabeça do cilindro com 40 libras-pé de torque. Os parafusos de óleo-pan-a-bloco do motor exige 12 libras-pé de torque. Os parafusos de tampão de drenagem parafuso para o cárter de óleo com 22 libras-pé de torque.

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