HID luzes Vs. xênon

Faróis, mais propriamente chamado de faróis, foram literalmente lâmpadas nos primeiros carros assim equipados. Cadillac criou o primeiro sistema elétrico amplamente utilizada em 1912, combinando o poder da bateria com a ignição e operação dos faróis. Em 1924, a lâmpada Bilux introduzido vigas altas e baixas. O farol feixe selado apareceu em 1940 e continuou a ser usado até que a sua substituição por lâmpadas de halogéneo de saída mais elevados em 1962. luzes de halogéneo não chegam ao mercado EUA até 1978 devido aos regulamentos em vigor que necessários não-halogênio, lâmpadas seladas.

Nos EUA, Lincoln introduzido pela primeira vez luzes HID em 1996. faróis HID usar "arco-lâmpada" tecnologia entre dois eléctrodos. tensão maior é necessário para criar o arco, mas a manutenção do arco requer muito menos tensão. O lastro é empregue tanto para fornecer esta regulação de tensão e também para manter a tensão de aumentar continuamente. Encerrando os eléctrodos em vidro e adicionando gases nobres (inertes), tais como xénon, a saída de luz é produzido que é três vezes maior do que a iluminação à base de filamentos.

A cor das luzes de xenon HID diferem consoante a sua temperatura de cor. A temperatura de cor é medida em graus Kelvin. Kelvins indicar a temperatura de cor de fontes de luz. É por isso que as luzes são descritos como 6000K ou 8.000 kelvin. Daylight é 5,500K, e geralmente a melhor visibilidade à noite ou no escuro é o que está mais próximo à luz do dia, ou 6000K. Quanto maior a temperatura da cor vai, o mais azul da fonte de luz aparece.

John Deere aplicou HID luzes para os seus tractores. Isto proporciona ao operador visibilidade noturna bastante reforçada. O coração do sistema é as lâmpadas Xenon. As lâmpadas HID fornecem muito mais brilho e uma saída de cor luz do dia para uma melhor definição no campo. O operador vê tanto quanto 250 por cento mais à frente, em comparação com tratores anteriores. vida útil da lâmpada é 10 vezes maior do que as lâmpadas incandescentes desde lâmpadas HID não têm filamentos.

lâmpadas halógenas geralmente vêm em uma configuração de quatro luz. Em comparação, luzes HID exigem apenas duas lâmpadas. Hoje, quase todos os fabricantes de auto oferece lâmpadas HID, e fornecedores de terceiros vender kits para a adaptação, literalmente, todo o tipo de veículo. Audi e BMW até mesmo incluir HID faróis de xenônio em alguns de seus carros como equipamento de série a partir de 2010.