História dos Buick e Oldsmobile 455 Engines
Os 455 polegadas cúbicas V-8 motores Buick e Oldsmobile são propulsores separados produzidos pelos dois fabricantes de automóveis sob o guarda-chuva da General Motors. Cada caracterizado furo e acidente vascular cerebral dimensões e potências diferentes. Os dois 455s foram claramente a resposta de Buick e Oldsmobile à taxa do carro do músculo dos anos 1960 e início dos anos 1970, mas nem montadora recebeu crédito para a produção de carros de desempenho de rua. Em vez disso, mais populares 454 e 427 Hemi V-8 da Chrysler da Chevrolet ofuscado os 455s.
Buick e Olds em 1960
do Chevrolet Chevelle, El Camino e Camaro e Mustang da Ford, Torinos e Mercury Cougar recebeu a parte do leão de crédito para a produção de carros de desempenho. Completando o campo foram a Evasiva HEMI-motorizada Carregadores e Plymouth `Cudas. Chevys foram equipados com os motores V-8 396 e 454, enquanto a Ford e Mercury recebeu os 351 e chefe 302. Estes carros surgiu como ícones da era dos muscle cars por causa de seus corpos desportivo e pacotes de desempenho Super Sport, Shelby e Mopar desportiva . Buick e Oldsmobile eram diferentes chaleiras de peixe. Eles foram high-end de luxo-orientado com uma reputação como um carro para os avós. No entanto, o Buick Riviera, Gran Sport e Wildcat, e o Oldsmobile 4-4-2 e Toronado combinado seus concorrentes na força bruta.
Buick 455
Buick produziu o seu 455 polegadas cúbicas V-8, de 1970 a 1976. O 455 veio a ser depois General Motors suspendeu a proibição de equipamento dos carros intermediários com V-8 maior do que 400 polegadas cúbicas. Com base nos 400 e 430 V-8, o 455 Buick tinha um orifício de 4,31 polegadas e 3,90 polegadas de curso. A norma 455 exercia 350 cavalos de potência e Palco desempenho 1 versão desenvolvida 370, embora os testes em muitos 455s Buick colocar a classificação de potência mais perto de 425. No entanto, o que fez a 455 especial foi sua classificação de torque de 510 libras-pé, mais do que qualquer outra motor na estrada em 1970.
Desempenho Buick 455
455 gerado 370 cavalos de potência a 1970 Riviera para atingir 0 a 60 mph em 7,9 segundos eo quarto de milha em 17 segundos. O período de glória foi de curta duração. Mais rígidas normas de controle de emissão e prémios de seguro elevados em 1971 forçou Buick desafinar o motor de 315 cavalos de potência na Riviera e 330 nos modelos Gran Sport. A 330 cavalos de potência 455 equipado Gran Sport cronometrado 0 a 60 mph em 8,1 segundos. Por volta de 1975, a 455 gerada apenas 205 cavalos de potência.
Olds 455
455 do Oldsmobile foi produzido 1968-1976 como o foguete 455. Ele apresentava um furo 4.126 polegadas e acidente vascular cerebral 4,25 polegadas. Oldsmobile tinha enganado a GM proibição 400 polegadas cúbicas em 1968-1969, oferecendo-o como uma opção underpublicized Hurst / Olds no 4-4-2 modelos. O Olds opcional 455 alimentado o 4-4-2, Cutlass personalizado Cruiser, Delta 88, 98 modelos de luxo e o Toronado.
Olds 455 Desempenho
O foguete 455 apresentava um rácio de 10,25-para-um de compressão e quatro cilindros Rochester carb com os modelos padrão de desenvolvimento 350 cavalos e 440 libras-pé de torque. O pacote de desempenho W-30 era para os modelos do cutelo. O W-30 455 foi equipada com um carburador desempenho, came mais quente e a indução da Força Aérea, graças a um par de conchas de capuz sobre uma capa de fibra de vidro, para exercer 370 cavalos de potência e 500 libras-pé de torque. O W-30 455 atingiu 0 a 60 mph em 5,7 segundos e o quarto milha em 14,2 segundos. Em 1973, a potência caiu para 250.
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