Como reparar um impulsionador GM Brake
O reforço de travagem de alimentação do veículo GM é responsável por fornecer a pressão de vácuo para o sistema de travagem. Esta pressão de vácuo melhorou substancialmente a força de travagem que você é capaz de aplicar para os freios quando você pressiona o pedal do freio. Se você alguma vez tiver problemas com o seu sistema de freio, fazer alguma resolução de problemas para ver se o servo-freio é o problema. Desde o servo-freio é uma unidade selada, substitua a unidade se ele falhar.
Coisas que você precisa
- chave de soquete e conjunto de soquete
- chave de porcas tubo
- alicate
- New servo-freio
Solução de problemas
Imprensa sobre o pedal do travão. Se o pedal deprime todo o caminho até o chão com pouca ou nenhuma resistência, você pode ter um vazamento de vácuo.
Abra o capô e verificar todas as mangueiras correndo para o servo-freio. Verifique se há quaisquer sinais evidentes de desgaste ou deterioração.
Levar o seu veículo para uma estrada levemente viajou ou para um estacionamento vazio de testar os freios. Viajando não mais do que 15 mph, aplicar os freios. Se o esforço excessivo pedal do freio é obrigado a parar, você pode ter um servo-freio com defeito. Isso pode ser confirmado se o curso do pedal de freio é para o chão e as mangueiras conectadas à servo-freio não estão danificados ou deteriorados.
substituir
Deslizar a chave de porcas tubo através da linha de freio, onde se liga ao cilindro mestre do travão. Orientar a chave de modo a que se encaixa sobre a porca do tubo na extremidade da linha de freio ligada ao cilindro mestre.
Girar o tubo de porca para a esquerda para remover. Observe a posição e localização de cada linha de freio. Existem quatro linhas no total, um para cada roda. Eles precisam ser colocados de volta em exatamente o mesmo local no cilindro mestre do freio, quando o conjunto de freio é remontado.
Desligue o conector eléctrico a correr para a tampa do reservatório do cilindro mestre do travão.
Retirar os parafusos que prendem o cilindro mestre do travão para o reforço de travagem.
Puxar o cilindro mestre fora do reforço de travagem.
Remover os quatro parafusos que prendem o reforço de travagem para o firewall.
Remover o contrapino que prende o pedal do travão de pino de conexão de reforço de travagem no lugar com um par de alicates. Para remover, basta puxar a cavilha para fora.
Puxar o pedal do travão de reforço de travagem ligando o pino para fora. Isso irá desconectar o pedal do freio do sistema de freio.
Puxe o servo-freio de dentro do compartimento do motor.
Instale o novo servo-freio. A instalação é a inversa da remoção.
dicas & avisos
- Para obter informações específicas sobre a fixação do servo-freio em seu veículo GM, consultar o manual do veículo particular (consulte Recursos).
- Depois do sistema de freio é remontado, levar o seu veículo a uma loja de freio para que o sistema de freio sangrou. O sistema de freio não será totalmente funcional até que o sistema foi sangrado.
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