Quais são os benefícios de roqueiros de rolos?

Compreender o princípio básico de como um balancim funciona é necessário entender os benefícios. Um braço oscilante é essencialmente um teeter-toter como alavanca, transferindo o movimento para cima da haste de pressão através do ponto de fulcro e empurrando a válvula para baixo do outro lado. Fricção ocorre em cada ponto de contato. Isto é especialmente verdadeiro no ponto de fulcro e o final da haste da válvula que está a ser empurrada para baixo.

O ponto de apoio tem que ter um monte de pressão. A haste de empurrar está a pressionar-se de um lado, e a mola de haste da válvula é combate a empurrar para baixo sobre o outro lado. Um braço oscilante comum tem um casquilho sólido ou bola hemisférica no fulcro, que produz atrito e rouba cavalos de potência. Um balancim rolo tem um rolamento de rolos (como um rolamento de esferas, mas apenas com rolos, em vez de bolas) no fulcro ponto- um rolamento de rolos retira a pressão muito melhor, e, consequentemente, reduz o atrito.

No final da haste da válvula, um braço oscilante normal simplesmente tem uma superfície plana, que desliza ao longo da face (extremidade) da haste da válvula. Este movimento de raspagem produz uma grande quantidade de atrito, mais uma vez roubar cavalos de potência. Um balancim rolo tem uma largura rodada rolamento de rolos roda no final da haste da válvula, que rola em vez de raspar a parte superior da haste da válvula. Uma vez que ele rola em vez de arranhões, o atrito é reduzido significativamente.

O Registro Corvette Grand Sport Clube correu imparciais comparações lado a lado de um motor Chevrolet LT1 e LT4. Apesar de ambos os motores têm o mesmo deslocamento 350 polegadas cúbicas, a LT4 produz mais potência. Grand Sport Registry atribui parte do aumento de potência para roqueiros de rolos. Ao reduzir o atrito no LT4 sobre os braços oscilantes convencionais utilizados na LT1, mais potência disponível para as rodas. Além disso, Grand Sport Registry levou ambos os motores separados, e descobriu irritante (contato direto de metal com metal causada por falta de óleo) sobre os balanceiros convencionais.