Informações sobre 1979 4X4 permanente Caminhões
sistemas four-wheel-drive de tempo integral eram populares em caminhões completos 1970 era. Estes sistemas incluíram uma engrenagem diferencial entre eixos fixado no caso de transferência, permitindo que os veios de saída anterior e posterior para rodar a diferentes velocidades. Esta característica permitiu facilitada a operação de quatro rodas motrizes contínua em toda a superfície.
Caixa de transferência
A caixa de transferência de escolha para em tempo integral four-wheel-drive foi o novo processo 203. O NP 203 foi um caso-driven cadeia com opções de alta e baixa velocidades, além de uma "trancar" opção que bloqueado o diferencial entre eixos quando mais de tracção foi necessário. O NP 203 não fornecem uma opção de duas rodas motrizes.
Eixo dianteiro Hubs
Porque o NP 203 não tem uma opção de duas rodas-drive, os cubos da frente não tem um recurso de bloqueio / desbloqueio manual ou automática. Em vez disso, as rodas se permanentemente envolvidos com o semi-eixo.
Veículos
Todos os três principais fabricantes de automóveis dos EUA - Ford, Chrysler e General Motors - usaram o 203 em tempo integral sistema de quatro rodas motrizes NP em caminhões de tamanho normal em 1979. Este sistema pode ser encontrado em picapes, assim como em 1970 SUVs -era como o Chevrolet K5 Blazer e Ford Bronco.
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