O risco de refinanciamento do Jeep Liberty 2012 Em comparação com outros SUVs
A liberdade, ao longo de seus 11 anos de funcionamento, nunca foi o mais amado de todos os produtos de jipe. Talvez fosse o fato de que ele foi o mais carro-como de todos os Jeeps até o Compass baseado em carro apareceu em 2007 para assumir a críticas de purists- mas mais provavelmente, foi apenas porque ele teve a ousadia de tentar "substituir" o lendário XJ Cherokee. Mas, qualquer que seja a sua recepção contemporânea poderia ter sido, continua a ser uma alternativa popular para transportadoras de pessoas mais burguesas.
Teste de resistência de capotagem
A NHTSA testa novos veículos para a resistência de rolagem usando o que é chamado de teste anzol. Durante este teste, o veículo é acelerar para 35 a 50 mph em pavimento liso, virou quase 90 graus para a esquerda, e depois duro direito de ver quantas vezes ele rola. A NHTSA, em seguida, atribui um "resistência capotamento" classificação usando o "cinco estrelas" sistema, ou uma percentagem com base em quantas vezes fora de 100, é provável que rolar durante este teste. Os números mais baixos são melhores. Para estes fins, vamos comparar todos os modelos 2012 com a base de duas rodas motrizes, quando disponível.
classificações
O Explorador de Ford avaliado um 16,9 por cento quase carro-like, o que significa que você tem cerca de uma em seis probabilidades de implantá-la sob esses tipos de condições de teste. Honda CR-V avaliado um pouco pior, mas ainda respeitável de 17,4 por cento, eo Chevrolet Equinox pesava 19,1 por cento. O Chevy Suburban 1500 registrou 23,7 por cento, o que é bastante decente para um, 5.800 libras SUV de tamanho completo. Fuga de Ford avaliado exatamente o mesmo, que é um pouco menos impressionante, considerando que tinha 2.300 libras menos massa de enfrentar. O alto, tippy e relativamente pesado Toyota 4Runner atingiu 24,6 por cento. Mas o Jeep Liberty é o perdedor desta competição. No 25,6 por cento, é o único a ultrapassar uma chance em quatro de rolar e liquidação em seu telhado - o que lhe dá alguma idéia de por que Jeep incluído controle de estabilidade como equipamento standard. Em uma nota positiva, este não é um mau rating para os padrões do jipe tradicional, e os lados e teto do Liberdade são tão plana que as pessoas pode até não perceber que é o caminho errado para cima.
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