Como corrigir superaquecimento em um Northstar

Verifique se o seu nível de refrigerante. Uma das causas mais comuns de um motor de superaquecimento é um vazamento de refrigerante. Comece por verificar para ver quanto do líquido de refrigeração está em seu sistema. Inflamar o seu motor e deixá-lo inativo por pelo menos 10 minutos. Olhe para o chão debaixo de seu motor e verifique se há um vazamento de líquido de arrefecimento. Você deve ser capaz de identificar refrigerante como um líquido amarelo, azul ou verde.

Verifique se o seu termostato. O termostato mede a temperatura do motor para controlar o fluxo de refrigerante para dentro do bloco de cilindros e o radiador. Um termostato com defeito pode não abrir, ou seja, líquido de arrefecimento não fluirá. Este, por sua vez irá causar o superaquecimento do motor. Verifique o termostato, iniciando seu motor e deixá-lo inativo por alguns minutos. Após 10 minutos de permitindo que o seu motor em marcha lenta, toque a mangueira do radiador superior. A mangueira do radiador deve ser quente, o que indica o termostato está bem. Se a mangueira do radiador não é quente, o termostato pode ter de ser substituído. Localizar a caixa do termostato no interior do recipiente de fluido de arrefecimento.

Verificar a existência de uma junta da cabeça gotejante em seu motor. A junta da cabeça de fuga é difícil de diagnosticar porque você não vai encontrar um vazamento externo. Em vez disso, ele vazamentos refrigerante diretamente para cilindros ou do cárter do motor. Um sintoma de uma junta da cabeça de fuga é uma rápida perda de refrigerante sem vazamento de refrigerante visível debaixo do veículo. Se você perceber fumaça branca saindo do escapamento, você pode ter certeza que você tem um vazamento em sua junta da cabeça. A junta da cabeça gotejante pode ser selado temporário com um material vedante. No entanto, você deve obter a junta fixa o mais rápido possível. Levar o seu veículo a um mecânico profissional de assistência.

Inspecione a pá do ventilador e aletas do radiador. A pá de ventilador está localizado apenas na parte dianteira do radiador e deve ser ligada à correia de ventoinha. Certifique-se a pá do ventilador gira quando você acender o motor.

Verifique o sistema de bomba de água. A bomba de água ajuda a circular refrigerante do radiador para o motor. A bomba de água está localizado na parte da frente do motor. Inspecione a bomba de água perto. Verifique se o impulsor sobre os giros da bomba de água. Se os impulsores não giram, pode ser uma indicação de que há pouca ou nenhuma circulação do líquido de arrefecimento.