Como solucionar No Calor em uma Blazer 1999

Ligue o ventilador ventilador para a configuração mais elevada com o motor ligado para verificar se o ar flui através do núcleo do aquecedor. Se você não ouvir ou sentir o ventilador ligar, um fusível poderia ter soprado, ou o ventilador pode ter defeito.

Verifique a caixa de fusíveis para todos os fusíveis de aquecimento que pode ter explodido. A caixa de fusíveis em uma Blazer 1999 está abaixo traço do lado do motorista. Ler o diagrama de instruções sobre o interior da tampa da caixa de fusíveis para localizar o fusível ligado ao sistema de aquecimento. Se a banda metálica for quebrado ou danificado, substituir o fusível com outro dos exatamente a mesma amperagem.

Sinta-se o tapete do lado do passageiro por quaisquer sinais de umidade. Você também pode detectar um odor forte, doce. Isso pode indicar que o núcleo do aquecedor está vazando refrigerante. Ter um mecânico qualificado investigar mais. O núcleo do aquecedor pode precisar de ser substituído.

Verifique o radiador para refrigerante suficiente. O sistema de aquecimento usa uma pequena quantidade de líquido de arrefecimento para aquecer o veículo. Quando o nível do líquido de refrigeração fica muito baixo, o ar pode ficar preso dentro do sistema e bloquear o fluxo de ar aquecido para dentro do veículo. Ligue o motor e abrir o capô. Sinta as duas mangueiras de aquecimento que se projectam da firewall. O firewall é o divisor de metal entre os passageiros e do compartimento do motor. Ambas as mangueiras devem ser quente. Se não estiverem, o fluxo de refrigerante pode ser bloqueada.

Certifique-se de que o termostato não ficar preso na posição aberta. Comece o veículo quando está frio. Coloque sua mão sobre a mangueira do radiador superior para sentir se refrigerante está fluindo. Se você se sentir refrigerante que flui através da mangueira, isso pode indicar que o termostato está preso aberto. Em operação normal, refrigerante só começa a fluir uma vez que o motor tenha aquecido.