Tipos de Transmissões Auto

Além de transmissão automática e manual de seis velocidades de hoje, os fabricantes de automóveis desenvolveram outros tipos que foram originalmente concebidas para transmitir a potência do motor para as rodas em scooters, tratores agrícolas e carros da Fórmula 1. Paddle-shift semi-automáticas, que permitem que o condutor de mudança de velocidades, sem uma embraiagem usando pás polegar sobre o volante, é uma tal versão.

O Hydramatic 6T70 transmissão automática de seis velocidades foi desenvolvida em um projeto conjunto pela General Motors e Ford em 2002. A transmissão foi projetado para manter a mecânica simples ea unidade compacta com um olho na melhoria da eficiência de combustível de 4 por cento e desempenho global por 8 por cento.

Os Tremec T56 potências de transmissão de seis velocidades tais carros de desempenho como o Chevrolet Camaro e Corvette eo Ford Mustang, incluindo o Cobra Mustang Shelby. O T56 foi desenvolvido usando alumínio habitação fundido para reduzir o peso. Possui ultrapassagem casal e passos relação mais estreita para minimizar o tempo entre mudando.

A transmissão semi-automática, também chamado de um manual pilotada, ganhou popularidade considerável na última década. A embraiagem é operado electronicamente através da sincronização do tempo e torque necessário e eliminando a necessidade de um pedal da embraiagem. engrenagens do deslocamento é realizado, empurrando para a frente ou para trás tamanho de um polegar de volante pás montadas.

A transmissão continuamente variável, ou CVT, pode mudar de marcha sem escalonamento através de um número infinito de relações de transmissão para proporcionar uma melhor eficiência de combustível e permitir que o motor funcione nas revoluções mais eficientes por minuto a várias velocidades. Uma vez usado em scooters, o CVT tem encontrado o seu caminho em carros da Nissan. A anglo e mais tarde Chinês-construído MG TF 120 StepSpeed ​​roadster, por exemplo, é equipado com um modo "Sport", que permite a transmissão de mudar de automático para um manual pilotada usando CVT.

A DSG, na sigla em alemão para Direkt-Schalt-Getriebe, é uma transmissão manual de dupla embreagem, também chamado de Caixa DSG com habilidades integral ou semi-automáticas. A DSG usa duas embreagens independentes para deslocamento mais rápido e elimina o conversor de torque tradicional. carros de luxo, como o Bentley e Bugatti, use o DSG.

Porsche desenvolveu a transmissão "manumatic" que combina os elementos automáticos e manuais em uma única transmissão. O motorista está autorizado a substituir o automática movendo a alavanca de mudança para "aumentar a marcha" e posições "downshift". Com efeito, o motorista decide a troca de marchas em vez da transmissão automática. Como outros semi-automáticas, alguns carros são equipados com paddle shifters. Uma primeira versão deste foi Volkswagens semi-autos do falecido-1960 chamados "AutoStick," uma transmissão impopular, mas mesmo assim pioneiro.