Qual é a diferença entre os fluidos Mercon & Dexron transmissão automática?

Mercon entrou no mercado em 1987, de acordo com o livro "O papel do químico em design automotivo" por Herman K. Fleuma. Este tipo de fluido de transmissão automática cessou a produção em 2007. Mercon é usado em veículos Ford e não é compatível com a da Ford e Toyota fluido tipo F. Depois de 2007, veículos que utilizam Mercon pode ser preenchido com Mercon V. Mercon V foi introduzido em 1997 para uso no Ranger, Explorer, Aerostar e outros veículos Ford. Embora semelhante ao Dexron em sua cor vermelha, existem algumas diferenças quimicamente. Mercon tem um ponto de inflamação de Dexron diferente. Mercon tem um ponto de inflamação de 170 graus Fahrenheit e um ponto de inflamação de 185 graus.

Dexron é utilizado em veículos da General Motors. Foi lançado em 1994 e foi criado para aumentar a eficiência de combustível e reduzir as emissões, de acordo com volume 1 do livro "Combustíveis e Lubrificantes Handbook: Tecnologia, Propriedades, Desempenho e teste." Dextron III foi desenvolvido para facilitar o deslocamento mais suave e reduzir a oxidação, mantendo temperaturas mais baixas. Originalmente Dexron utilizado óleo de baleia de esperma em seu governo composition.The proibiu a importação do óleo de cachalote, em 1971. Mais tarde, foi reformulado e óleo sans divulgados esperma de baleia e com inibidores de ferrugem e corrosão melhoradas. Seu ponto de fulgor é 177 graus, um pouco mais altas do que a de Mercon.

Consulte o manual do proprietário para requisitos de fluido de transmissão para um veículo específico. fluidos de transmissão são diferentes, tendo sido formulada para veículos específicos e tendo diferentes maquiagens químicos. Antes de utilizar um tipo particular, garantir que ele é do tipo correto para o veículo específico que está sendo atendido. fluido de transmissão deve ser adicionado quando o fluido é baixa e a intervalos específicos. Tradicionalmente, o fluido de transmissão devem ser trocados a cada 60.000 a 100.000 milhas. A falta de alterar o fluido em horários programados pode resultar em uma transmissão danificados e reparos caros. Verifique regularmente os níveis de fluido de transmissão e reabastecer entre mudanças de fluido, se necessário.