A Tecnologia do Telhado Colheres em Carros

Os três propriedades básicas de ar que aerodinâmica preocupação de automóveis são em massa, a elasticidade e a viscosidade. "Massa" significa que o ar tem peso e, assim, o impulso (energia cinética) enquanto se move. "Elasticidade" significa que o ar pode comprimir ou expandir, o que significa que ele pode armazenar ou liberar a energia potencial. "Viscosidade" significa que o ar vai resistir "corte" (Cisalhamento), de modo que tende a aderir a superfícies de uma camada limite antes de se separar. Esta camada limite faz com que é conhecido como "arraste pele," que é o resultado directo de colagem de ar para o carro à medida que tenta passar através.

Quanto mais rápido um carro se move, o mais espessa a camada limite fica. A camada limite é essencialmente ar estagnado, que actua como um tipo de lubrificante, permitindo que o ar circundante para passar sem perturbação. Como seus socos carro através do ar, um limite de varas camada para a capa e fica muito espessa sobre o pára-brisa (que experiências pressões muito altas de ar à velocidade), e, em seguida, subitamente se afina à medida que passa sobre o telhado. Telhado colheres tirar proveito desta ponta fina na camada limite para aspirar o ar para dentro do compartimento de passageiros ou permutadores de calor do carro.

Air colheres vêm em dois tipos básicos: exterior e de encaixe. O externo ("Aparecer") colheres telhado popularizado por corridas de rali mundo puxar o ar em movimento rápido do passado a fronteira Camada- eles fazem fluir um monte de ar, mas também causar uma grande quantidade de arraste de alta velocidade. embutida ("submerso") Colheres, também conhecido como condutas NACA (Comité Consultivo Nacional de Aeronáutica para, o precursor para a NASA) pode realmente fluir mais do que uma colher pop-up, mas apenas com velocidades muito elevadas. dutos NACA use apenas lentos ar da camada limite, de modo que eles causam quase nenhuma arrastar qualquer.

Os grandes colheres telhado usados ​​em carros de rali do mundo e carros de corrida são geralmente lá para fornecer ar fresco para o motorista. Afinal, a maioria dos carros de corrida usam janelas de plástico selados contra as portas e ar condicionado não é uma opção. carros de corrida, muitas vezes falta o tipo de piso e firewall isolamento que manter o calor do motor fora da maioria dos outros tipos de carros.

As únicas outras razões para uma concha de telhado são arrefecer montados na retaguarda permutadores de calor (radiador) ou para fornecer ar de admissão para um motor traseiro ou meio-montado. Em quase todos os casos, uma grande conduta NACA irá fornecer mais do que o fluxo de ar suficiente, sem aumentar o arrasto, aumentando a espessura do fluxo de ar limrofe ou fazendo com que o fluxo de ar turbulento. camadas limite de altura do fluxo de ar turbulento e enfraquece a energia cinética do fluxo de ar, o que significa que há menos para empurrar para baixo sobre a asa traseira. Desta forma, um grande demais ou mal projetado colher telhado pode realmente destruir a estabilidade de alta velocidade de um carro.