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As vantagens de freios a ar

Em um veículo, energia calor do motor é convertida em energia cinética para permitir o seu movimento. Quando se trata de parar o movimento, o mesmo precisa ser feito em sentido inverso - a energia cinética precisa ser convertida em energia térmica, levando o veículo para uma parada. Isto é alcançado utilizando dispositivos de atrito chamados freios. A maioria dos veículos leves hoje usam freios fluido hidráulico enquanto na maioria dos veículos pesados, freios operando em ar comprimido são usados.



Conteúdo

Segurança



  • Um travão hidráulico contém fluido de travagem especial em cilindros que é comprimida quando o pedal do travão é pressionado, proporcionando a pressão para os componentes de atrito perto das rodas que, em seguida, pressiona contra o outro para parar o veículo. Este processo tem um inconveniente sério: se houver uma fuga no sistema de travagem, que resulta na perda completa ou parcial do fluido de travagem, a eficiência do sistema de travagem está significativamente reduzida ou mesmo completamente perdido. freios a ar remediar esse problema usando ar em vez de qualquer fluido de frenagem especial para oferta de pressão para os componentes de frenagem. Como o ar está prontamente disponível gratuitamente em todos os lugares na superfície da terra, o que reduz significativamente a chance de falha nos freios devido a vazamentos no sistema de travagem. Esta é a principal razão para o uso de freios a ar, sendo obrigatória nos termos dos regulamentos governamentais para veículos que excedam um determinado tamanho ou de transporte de passageiros para fins comerciais.

Confiabilidade





  • freios a ar são muito mais confiáveis ​​do que os freios hidráulicos. Em primeiro lugar, a maioria dos freios a ar modernas operam em um princípio conhecido como o sistema de válvula tripla, como explicado no trem Air Brake Descrição e História artigo de SDRM.org, que é projetado de uma maneira oposta à freios hidráulicos ou mesmo tipos utilizados anteriormente de freios a ar. Em um sistema de travagem convencional, o travão está na sua posição de libertação por defeito e só é activada quando o fluido de travagem é comprimido. Triplo-válvula travões de ar do sistema no entanto, são no estado activado por defeito e são libertados apenas com pressão de ar comprimido. Quando o veículo é ligado, a compressão começa e os freios são liberados quando o veículo é colocado em movimento. Assim, se houver uma fuga ou mesmo que o mecanismo de compressão falha completamente, os freios de reverter ao seu padrão, a posição activada e o veículo é trazido para descansar.

Eficácia de custo

  • O fluido de frenagem especial usado freios hidráulicos é bastante caro. Ar por outro lado, está disponível gratuitamente. Embora isso não faz muita diferença em pequenos veículos que exigem pouco fluido hidráulico de travagem, ela faz questão de forma significativa em veículos maiores, como caminhões pesados ​​e locomotivas que requerem grandes quantidades de fluido, se foram usados ​​freios hidráulicos.

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