Como ajustar o Faróis em uma Coleta Cab Chevy Extensão 1996
De acordo com a Auto Channel, picapes são perenemente os melhores automóveis mais vendidos com Chevy muitas vezes perto do topo da lista. Se você ainda tem um 1996 ano modelo cabine estendida Chevy de captação que você provavelmente sabe o porquê: durabilidade, confiabilidade e custo. Com o tempo, os faróis do caminhão pode ficar solta na caixa de montagem fazendo com que as vigas para tornar-se fora do centro. Corrigir esse problema só leva cerca de 10 minutos.
Coisas que você precisa
- Jogo de chaves de fenda
- fita adesiva
Estacionar o caminhão apenas um pé de uma porta parede ou na garagem. Acender as luzes e marcar a linha horizontal com alguma fita adesiva. Mark a partir do centro do lado do motorista através do centro do lado do passageiro. Em seguida, marcar as verticais de cada luz com uma pequena tira vertical da fita.
Mova seu Chevy cerca de vinte pés de volta na frente da porta da garagem, parede ou outra grande área plana. Acender as luzes para que eles brilham na parede. É melhor fazer isso com baixa luz solar, seja um dia nublado ou ao anoitecer, para que as vigas mostrar-se claramente contra a parede.
Abrir o capô e ir para a parte traseira do conjunto do farol do lado do motorista. No centro superior da caixa de montagem é um parafuso de cabeça Phillips. Esta controla o ângulo vertical do feixe do farol dianteiro. Use uma chave de fenda para ajustar o feixe de modo que ele é reto contra a parede na frente do caminhão.
Localizar o parafuso de controlo horizontal no lado esquerdo do conjunto de farol. Tal como com o parafuso vertical, ajustar o parafuso até que o feixe de luz é linear.
Ir para o farol do lado do passageiro e repetir o processo acima, com os parafusos de ajuste vertical e horizontal.
dicas & avisos
- Verifique os faróis em sua caminhonete Cab Chevy prolongado a cada 6 meses para garantir que as luzes estão funcionando e que eles estão alinhados.
- Sempre envolver o travão de estacionamento antes de trabalhar em um automóvel.
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