E se o seu carro Refrigerante é uma cor leitosa?

junta da cabeça do motor de automóvel é um vedante de cobre ou de aço montada entre as cabeças dos cilindros e no bloco do motor. É o motor permanece selado para permitir a ignição das velas de ignição para explodir na câmara de combustão sob pressão. A junta da cabeça também mantém o óleo líquido de arrefecimento e motor separado das câmaras e serve como uma passagem para os luidos de fluir. Nem o líquido é misturado. A junta da cabeça soprado ocorre durante o sobreaquecimento, quando o motor funciona a uma temperatura excessiva, devido à perda de líquido refrigerante, ou bloqueio nas mangueiras de arrefecimento ou radiador. Alguns motores são propensos a falhas junta da cabeça devido a falhas de fabrico, mas isso geralmente é raro.

A maioria dos veículos a motor têm refrigerantes que apresentam um limão brilhante, cor verde ou laranja. Os modelos mais recentes têm um reservatório de plástico no compartimento do motor, quer na parte da frente do motor perto do radiador ou contra o firewall. Sem remover a tampa, um proprietário do veículo pode simplesmente olhar para o reservatório para observar o seu nível e cor. veículos mais antigos podem não ter um reservatório. Isso requer o proprietário para remover a tampa do radiador pressurizado quando o motor está desligado e frio para inspecionar o nível de fluido e cor. A leitoso, de cor cinza ou escuro é evidente se o refrigerante vazou nas câmaras de combustão e perdeu com o óleo do motor. A cor estranho no líquido de arrefecimento é diluída óleo. Ao misturar os dois líquidos, tornam-se diluído e deixar de fazer o seu trabalho, que é para o refrigerante para arrefecer o motor eo óleo para lubrificar as peças.

O proprietário do carro ocasional que raramente olha sob o capô de seu carro pode não notar a cor do líquido de arrefecimento. No entanto, outros sinais de aviso se tornar aparente se a junta do cabeçote precisa de atenção antes de ocorrer danos graves. Talvez o sintoma mais evidente é o superaquecimento do motor. O refrigerante não pode fazer o seu trabalho se ele está misturando com óleo e suas propriedades de resfriamento estão comprometidas. O escape exibindo uma cor cinza ou branco é outro sinal de refrigerante vazamento nas câmaras de combustão. agulha de calibre temperatura do painel irá subir acima da marca de nível médio. A maioria dos carros de passageiros e camiões ligeiros recolhida operar com a agulha de calibre temperatura no nível médio mais ou uma fracção superior a ele. Um motor de superaquecimento irá enviar a agulha bem acima da sua posição normal, se não indexada no ponto mais alto. Vazamento do líquido de arrefecimento é outro sintoma. O motor também pode ser freqüentemente parando, gagueira ou sacudida. Este é geralmente um sinal de combustão anormal e o motor está perto de fracasso.

No momento em que um proprietário do automóvel observa uma cor leitosa, cinza ou achocolatada no líquido de arrefecimento, as chances são a junta do cabeçote já perdeu seu selo eo motor sofreu danos graves. Um líquido externa pode ter sido introduzida no refrigerante, causando a mudança de cor e não pode afetar o arrefecimento do motor, mas isso é improvável.