Como testar o alternador campo atual

Inserir a chave na ignição do seu carro. Deixá-lo no “off” posição”. Você não precisa para ligar o motor do seu carro para testar a corrente de campo do alternador.

Abra capô do seu carro e prendê-lo. Você precisa acessar o alternador para testar a corrente de campo.

Testar o alternador para o magnetismo. Utilizar uma chave de parafusos de metal e colocar a extremidade de metal muito perto do parafuso sobre a polia do alternador. É na frente do alternador e a correia do alternador gira em torno da polia. A extremidade da chave de parafusos não é atraído para o parafuso, como não há qualquer magnetismo eléctrica.

Gire a chave de ignição para a posição “on”, mas não iniciar o seu carro. As luzes luzes de advertência do painel iluminar e regulador de tensão é ativado.

Repetir o teste utilizando a chave de fenda. Coloque a extremidade de metal da chave de fenda perto para a porca na polia do alternador. Você encontra uma forte força magnética puxa imediatamente a chave de fenda em direção a ela, mesmo que a chave de fenda é uma distância razoável, se houver corrente de campo do alternador. Isto significa que o alternador está operando corretamente. Se a chave de fenda não é puxado para a porca da polia, seu alternador ou da voltagem pode não estar funcionando corretamente para completar os passos na Seção 2.

Vire a chave de ignição para a posição “off”. Remover o tampão de plástico na extremidade do feixe de fios que se conecta ao regulador do topo ou perto do alternador. A ficha tem quatro fios coloridos: azul, vermelho, marrom e preto.

Cortar uma tira de 2 polegadas de fio fino usando uma faca. Fio usado para ligar as colunas, ou uma luz de baixa tensão é adequado. Remover de ¼ de polegada do revestimento de plástico fora de ambas as extremidades da tira de fio usando descascadores de fios. Inserir uma extremidade da tira de fio para dentro da ranhura de ligação do fio vermelho na tampa de plástico. Inserir a extremidade oposta na ranhura do conector do fio azul. Você ter ultrapassado o regulador de tensão para que você possa testar a corrente de campo.

Repita o teste magnetismo como na Seção 1. Rode a chave de ignição para a posição “on” para que as luzes do painel iluminar, mas não inicie o motor do seu carro. Coloque a extremidade de metal da chave de fenda perto da porca sobre a polia do alternador. A força magnética puxa a chave de fenda para a porca, se o alternador está operando corretamente e há uma corrente de campo. Se ele não puxe a chave de fenda para a porca o alternador não está funcionando corretamente, então você precisa para obtê-lo verificada profissionalmente.

Verifique o chicote de fios usando um voltímetro. Deslizar a ponta sobre a extremidade do fio vermelho do voltímetro dentro da ranhura no tampão, onde o arnês de fio azul está ligado. Deslizar a ponta sobre a extremidade do fio preto do voltímetro para dentro da ranhura, onde o fio está ligado castanho. O voltímetro lê entre 3 a 12 volts, se a fiação está bem. Se não houver leitura, obter o arnês verificada profissionalmente, pois pode ser a razão pela qual não há nenhuma corrente de campo quando o cinto está ligado ao regulador.

Remover a tira de fio a partir da ficha na extremidade do cinto. Desligue a chave de ignição. Substituir a ficha no regulador de tensão. Fechar o capô de seu carro.