Como remover o Rev limitador em uma Civic
Há um computador dentro do seu Honda Civic que controla o quão alto as rotações por minuto (RPM) pode ir durante a condução. O módulo de controlo electrónico limita a quantidade de rotação, a fim de evitar danos no motor e como uma precaução de segurança na estrada. Não há nenhuma maneira de remover fisicamente o limitador de RPM em um Honda Civic, mas substituindo o estoque ECU com um ECU alto desempenho permitirá que você exceda os limites de RPM previamente determinados.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- Chave de boca ajustável
- nova ECU
Prop abrir a capa e usar e chave ajustável para remover o cabo negativo da bateria. Use a mesma configuração de chave de fenda para remover o cabo positivo da bateria.
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Remover a cinta de metal que prende a bateria. Use uma chave de caixa 10 milímetros para remover os dois parafusos de fixação em cada extremidade da cinta. Usar as duas mãos para levantar a bateria para fora do compartimento do motor.
Localize o ECU. Ele é um painel de plástico grandes, planas e preto em frente da cavidade de bateria. Existem três feixes de cabos com fios para o fundo-de trás do painel e três milímetros 10 parafusos de fixação que prendem o no lugar.
Remover os três parafusos de montagem utilizando uma chave de caixa 10 milímetros. Solte os três cablagens na parte inferior traseira do painel e retire a cobertura de plástico preto com os dedos. Puxar o ECU de metal a partir da sua caixa de plástico.
Vídeo: ponto do motor do new civic.
Insira a nova ECU metal e coloque a tampa de plástico preto sobre a frente dele. Use as mãos para ligar as cablagens na parte de trás do ECU. Usar um soquete de 10 milímetros para substituir os parafusos de montagem três ECU.
Vídeo: Civic Si feito pela Rev It Up passa pelo Dinamômetro do Sapinho
Vídeo: CORSA AL CORTE !!!! (limitador RPM) corsa aspirado
Usar as duas mãos para colocar a bateria de volta no compartimento do motor. Colocar a tira de metal para trás sobre a bateria e instalar os dois parafusos de retenção com um soquete de 10 milímetros. Recolocar os terminais da bateria usando a chave ajustável e fechar o capô.
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