howhenno.ru

Cilindro Localização em um escape de 3,0 litros V6 Ford

Ford introduziu seu motor V6 de 3.0 litros em 1996 como um substituto para o 3.8-litro V6. Com cames duplos rolantes, quatro válvulas por cilindro, e camisas de cilindro de ferro fundido no interior de um bloco de alumínio, este motor Duratec foi ao contrário do seu antecessor. Embora este motor progredido através de múltiplas gerações, todos os motores de 3.0 litros V6 fabricados pela Ford são mais ou menos intercambiáveis, com apenas pequenas variações nos componentes, tais como o sensor de detonação. Devido à construção destes motores, os cilindros estão todos localizados em um ângulo de 60 graus entre si, independentemente do ano em que o motor foi produzido.



  • Verifique a geração do seu motor. Localize o número de fundição no bloco do motor. As opções são: F5DE para motores construídos entre 1996 e 1998- XW4E para aqueles construído em 1999- e XW4E-BA para motores para aqueles construídos a partir de 2000 até 2004. Enquanto isso não afeta o posicionamento dos cilindros, é importante para verificar seu equipamento.

  • Vídeo: Ford Escape 2001 - 2009 V6 3.0L - Change oil & Filter Replacement Cambio de aceite y filtro





    Localizar a cabeça do cilindro do lado esquerdo pelo Banco estes cilindros são numerados de um a três. O conjunto de cabeça contém cerca de oito parafusos, e deve estar a um ângulo de sessenta graus a partir da base plana do conjunto do bloco de cilindro.

  • Vídeo: Ford Ranger 2.3 L 16 V Gasolina - Completando Óleo

    Localizar a cabeça do cilindro do lado direito pelo Banco estes cilindros são numerados de quatro a seis. Este conjunto de cabeça deve parecem idênticos para a margem esquerda da cabeça de cilindro, com oito parafusos. É, também, deve estar a um ângulo de sessenta graus em relação à base plana do conjunto do bloco de cilindro.

dicas avisos

  • Se você estiver substituindo uma cabeça de cilindro, certifique-se de indicar o lado, para a esquerda ou para a direita, do bloco para o qual se destina. As cabeças de cilindro são diferentes para estes motores, com diferentes números de peça.
Compartilhar em redes sociais:

Similar