Como alterar a correia dentada em um Audi A4

Estacionar o Audi em terreno plano.

Vídeo: cambio correa Audi a4

Levante a parte da frente do Audi utilizando uma tomada e descansar em uma estante de eixo.

Remover os dois parafusos dos poços de roda e os seis parafusos de underpan da Audi, rodando uma chave de fenda anti-horário.

Tire as duas grades mais baixas e os parafusos encontrados perto de luzes de nevoeiro da Audi, girando uma chave Allen anti-horário.

Agarrar e remover a mangueira farol arruela da Audi, encontrado pelo lado inferior da grade do motorista. Coloque um balde sob pára-choque dianteiro do Audi para coletar qualquer fluido que irá escorrer para fora.

Sacuda o pára-choque dianteiro do Audi em um movimento ascendente, em seguida, para baixo para removê-lo. Agarrar e retirar a fiação buzina e faróis e vire lâmpadas de sinalização em cada lado da parte frontal da Audi.

Vídeo: Troca da correia dentada Audi a3 1.8 aspirado

Retire todos os três parafusos farol do lado do condutor e os quatro parafusos farol do lado do passageiro encontrados sob os faróis girando uma chave de fenda T45 Torx anti-horário.

Descolar os dois parafusos encontrados acima dos faróis e os dois parafusos encontrados nos lados dos faróis, transformando uma chave de fenda T30 Torx sentido anti-horário.

Agarrar e retirar o suporte de bloqueio a partir do ventilador da Audi, assim como a tampa de cablagem e de temporização da correia, então desapertar todas as quatro cavilhas da ventoinha rodando uma chave Allen para a esquerda. Deslize o ventilador longe da Audi.

Soltar os dois parafusos de compressor A / C para retirar o A / C correia compressor e empurrar o tensor de mola encontrado pelo ventilador usando uma chave inglesa para revelar e remover a correia de serpentina da Audi.

Retire a polia damper abaixo fã da Audi, desapertando os quatro parafusos anti-horário com uma chave métrica. Segure a polia damper com uma barra de disjuntor. Remover a tampa correia dentada inferior, desapertando os seus três parafusos.

Transformar o amortecedor polia de manivela horário para alinhar a roda dentada de came e da tampa da válvula com os seus lados marcados. Em seguida soltar os três parafusos que prendem no tensor e o parafuso que segura na polia de guia. Instalar um novo tensor para a polia da guia. Um tensor e uma nova correia dentada pode ser comprado com um kit de correia dentada da maioria das lojas de autopeças.

Desenrosque o parafuso da polia de guia a partir da sua porção de cor bronze, retirar a correia de distribuição, em seguida, colocar uma nova correia dentada em rodas dentadas da Audi. Montar a polia da guia com uma chave Allen, em seguida, retire o pino do novo tensor com os dedos.

Vídeo: Manutenção Audi A4 2.8 V6, 1996

Instalar todos os componentes do Audi de volta em seus lugares, realizando estes passos no sentido inverso. Remova a cavaletes da Audi para abaixar o veículo.