O que faz um balancim fazer em motor de um carro?

A árvore de cames não é um verdadeiro rod- esférica tem protuberâncias nele chamadas lobos. Os lóbulos projectar para fora a partir de um lado do eixo, enquanto que a parte de trás do eixo - oposto do lóbulo - não tem uma projecção. À medida que o veio roda, o lado com o lóbulo levanta a extremidade exterior do bra oscilante, e, em seguida, o lado sem a projecção permite que ela caia para trás. O movimento do excêntrico é transferido para o braço oscilante por um dispositivo de chamada de um seguidor de came, de que existem diferentes tipos, que variam de acordo com o fabricante e pela idade do veículo. À medida que o veio de carnes gira, a parte do braço oscilante actuado pelo seguidor de excêntrico é levantada e baixada, levantada e baixada.

Assim como o fim exterior - o “fim cam” - do braço oscilante se move para cima e para baixo, faz assim seu lado oposto. À medida que o lulo de came vem rodada ele levanta a parte externa do balanceiro, que rochas, e a extremidade interior empurra para baixo sobre a haste da válvula, abrindo-o contra a sua mola. À medida que o lóbulo roda para longe do braço oscilante as gotas de fora, os elevadores de extremidade internas e mola da válvula fecha-lo. Desta forma, a abertura e o fecho da válvula é mantida em sincronia com a rotação do veio de carnes, e, portanto, com o movimento dos êmbolos. Colectivamente, o lulo de came, seguidor, o braço oscilante, a válvula e a mola da válvula é conhecido como o “trem de válvulas.”

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Vídeo: Oficina Mecânica - Barulho em Tuchos ou Balancins!?

balanceiros têm “proporções” - a razão é uma medida de alavancagem do braço, que por sua vez determina como poderosa força é que ele pode transferir para a haste da válvula. A proporção é determinada pelo comprimento do braço, tanto entre o seu centro de rotação e os contactos la ponto o lulo de came, e entre o seu centro de rotação e a parte superior da haste da válvula. Um braço oscilante típico automóvel tem uma proporção de 1: 1,5, o que significa que ele se move a válvula de uma vez e meia mais do que o pico dos projectos came do lobo superior do veio de excêntricos.

Um barulho batendo da extremidade superior do motor pode indicar que o óleo de lubrificação insuficiente está sendo entregue ao braço oscilante. A maior parte do petróleo entregue ao topo do motor está lá para manter a área de árvore de cames lubricated- muito menos é utilizado para os balancins. Top batida final é tipicamente um alerta de que um problema está a desenvolver com as peças mecânicas ou com a lubrificação sistema- pronto atendimento é fortemente recomendado.