Um cilindro mestre automóvel leva a entrada do pedal do travão e usa-o para empurrar para fora o fluido hidráulico para os cilindros de roda e pinças de freio. Depois do cilindro de comando passa a ter os freios devem ser sangrado para remover o ar do sistema. Se o ar é aprisionado nas linhas de freio vai diminuir a quantidade de força do cilindro mestre aplica para os travões.
Vídeo: Dr CARRO Freio ABS Defeito Fácil de resolver
Começar por sifonagem, tanto do fluido do travão para fora do cilindro mestre quanto possível. O fluido de freio irá retirar a tinta de metal que deve ter cuidado para não permitir que o fluido de travões entrar em contacto com quaisquer superfícies pintadas sobre o veículo.
Desligar as linhas hidráulicas a partir do cilindro de comando. Desligar a haste do pedal do travão. Remover os dois parafusos que ligam o cilindro mestre para o reforço de potência. Remover o cilindro de comando do veículo.
Vídeo: Como substituir a kit de reparação de suporte do amortecedor no FIAT PUNTO TUTORIAL | AUTODOC
Dependendo da marca e modelo do veículo que você está atendendo você pode ter que remover componentes do antigo cilindro mestre e transferi-los para o novo. Siga as diretrizes listadas no manual de serviço do veículo.
Instalação do Cilindro Mestre
Posicionar o cilindro mestre do travão contra o reforço de potência e voltar a ligar os parafusos que prendem. Voltar a ligar a haste do pedal do travão. Volte a ligar as linhas hidráulicas para o cilindro principal. Encher o cilindro principal com fluido hidráulico fresco.
Sangramento as linhas de freio
Sangramento as linhas de travagem é o processo pelo qual o ar é forçado a sair do sistema hidráulico, e deve ser feito qualquer tempo um componente do sistema de freio é removido ou as linhas de freio estão desligados.
Comece por ter certeza que o veículo está estacionado em uma superfície nivelada e do cilindro mestre é coroado. Não permitir que o cilindro mestre para esvaziar durante este processo. Isso permitiria mais a entrada de ar no circuito hidráulico.
Vídeo: Dr CARRO Freio ABS Defeitos e Detalhes + Controle de Tração
Levantar o veículo, e suporta com cepos debaixo do quadro ou eixos. Remover as rodas e pneus. Você vai precisar para localizar o parafuso de sangria em cada pinça de roda cilindro / freio. Em travões de tambor do parafuso de purga é geralmente localizado sobre o lado interior da placa de apoio do travão. Em travões de disco do parafuso de purga é, normalmente perto do encaixe onde a linha do travão atribui à pinça.
Comece com a roda mais próximo do do cilindro mestre na maioria dos carros que esta será a roda dianteira esquerda. Encaixar um comprimento de tubo de plástico claro sobre o parafuso de purga e colocar a outra extremidade em um frasco de líquido de travões na parte inferior. Verifique se a extremidade da mangueira no frasco é coberto com fluido de freio em todos os momentos.
Ter um assistente operar o pedal do travão. Ter o assistente de bombear o pedal de freio algumas vezes e, em seguida, mantenha-o pressionado. Abra o parafuso de purga, e ver como os vazamentos de fluido para fora. Você está procurando bolhas de ar na linha.
Fechar o parafuso e repita o processo até que o fluido sai da linha sem bolhas de ar. Em seguida, continuar em torno da roda dianteira direita, então a roda traseira esquerda e, finalmente, a roda traseira direita. Depois de todos os freios foram sangrados você pode reinstalar as rodas e pneus e abaixar o veículo.
Como corrigir os impulsionadores do freio em um Chevy Suburban