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Como solucionar uma Scooter Honda chumbo

problemas de scooter podem ser agrupados em três tipos: a sua scooter não vai começar, ele não vai ficar em execução ou que carece de captação adequada. Dependendo do problema que assola a sua scooter, você pode solucionar uma série de componentes mecânicos antes de tomar a sua scooter a um mecânico. Solução de problemas uma scooter chumbo Honda é um processo importante que a maioria dos proprietários do scooter pode executar.

Honda chumbo não inicia



  • Verifique se o chumbo Honda tem gás. Encha o tanque se isso não acontecer.

  • Virar o interruptor da matança para "On". Matar switches são um fusível principal, que, quando mudou para "Off", tornam impossível para iniciar o scooter.

  • Vídeo: Bateria chumbo ácida vs bateria gel vs carregador



    Aperte a vela de ignição em seu motor. Operação vezes solta velas de ignição, o que impede uma scooter de partida. A vela de ignição está localizado na parte superior do motor.

  • Evacuar o filtro de ar. Remova a caixa de entrada de ar de plástico preto para acessar o filtro de ar. O caso é localizado na parte posterior esquerda da scooter, desapertando os dois parafusos de fixação que a parte superior da caixa de transmissão e o único parafuso de fixação que a parte de baixo da roda traseira bem. Desapertar e limpar o filtro de ar. Substituí-lo se necessário.

Honda chumbo não vai ficar Correndo

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    Acender uma lanterna em seu tanque de gás. Se você ver pequenas bolhas de condensação na parte inferior do tanque, você tem água em seu combustível. Sifão do tanque com uma bomba mecânica tanque sifão.

  • Aperte a vela de ignição.



  • Desligue o interruptor da matança. Às vezes matar switches podem funcionar mal ou curto-circuito. Abra os painéis no guidão com uma chave de caixa e cortar os dois fios que ligam a parte de trás do switch. Unir os dois fios juntos para ignorar o interruptor.

Honda chumbo Executa mal

  • Verifique a pressão dos pneus no pneu traseiro do seu chumbo Honda com um calibrador de pneus. Ele deve ler cerca de 29 psi. Encha o pneu até a psi correto.

  • Substituir a correia de accionamento na caixa de transmissão no lado da scooter. Abrir a caixa-se desapertando os seis parafusos que prendem a sua tampa, em seguida, solte e retire as duas rodas de engrenagem com uma chave de impacto. A afundamentos correia frouxa no meio, fazendo com que uma queda na quantidade de energia transferida a partir do motor para o pneu traseiro.

  • Limpar o material de embalagem do tubo de escape. Os parafusos que prendem o painel frontal do tubo de escape são prontamente acessível do lado de fora do tubo. O material de embalagem pode ser retirado e substituído por mão. Comprar materiais de embalagem em concessionárias de scooters.

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