Como substituir as articulações de bola em um caminhão de Chevy

Estacionar o seu caminhão em uma superfície nivelada e acione o freio de estacionamento. Retire a tampa do centro da roda da frente, se equipado. Se o camião é de quatro rodas motrizes, remover a cavilha da porca do eixo CV com um par de alicates. Remover a porca do eixo CV, utilizando uma tomada de 36 milímetros e uma barra de extensão. Afrouxar as porcas com uma chave de roda.

Levantar a extremidade dianteira com uma tomada de chão, em seguida, a posição do jaque está sob os trilhos de quadro. Posicione o cepos de modo que eles estão diretamente sob os apartamentos entre os mais baixos de controle do braço montagens. Abaixe o front-end para que ele repousa sobre os stands, em seguida, remover a tomada de piso.

Se seu caminhão é de duas rodas motrizes, pule para a próxima etapa. Se seu caminhão é de quatro rodas motrizes, instale um removedor eixo CV para o cubo da roda. Girar o parafuso de pressão do removedor de CV eixo dos ponteiros do relógio com uma tomada e roquete para empurrar o eixo CV para fora do cubo da roda. Retirar os parafusos que fixam o veio de CV para a flange de saída sobre o diferencial da frente. Faça uma nota mental de como o link barra estabilizadora é montado. Segure o parafuso de ligação constante com uma chave de caixa-end e remova a porca link. Remover o parafuso de ligação estabilizador, buchas, anilhas e centro manga a partir do braço inferior e barra estabilizadora. Orientar o eixo CV através da abertura no braço inferior e retirá-la do veículo.

Remover o parafuso de segurança cablagem do sensor de velocidade da roda com a manga de eixo de direcção. Remover a cavilha da extremidade do parafuso prisioneiro tirante. Segurar o perno extremidade do tirante no lugar com uma chave de caixa-fim, em seguida, remover a porca final do tirante. Rosca da porca de volta na viga de um par se transforma, em seguida, separar a extremidade de tirante a partir da junta de direcção com um separador de tirante. Remova a porca e descartá-lo. Repetir o processo de separação para a articulação de esfera superior e inferior, utilizando um separador de articulação de esfera. Remover a manga de eixo de direcção do veículo.

Retirar as abas de fecho do corpo da articulação de esfera inferior com um martelo e cinzel. Siga as instruções incluídas com o kit de imprensa conjunta bola para determinar o tamanho do copo adequado para usar com a imprensa conjunta bola - a taça correta é ligeiramente maior e mais longa do que a bola própria articulação. Aperte o parafuso de imprensa até tocar a bola conjuntas. Assegure-se que a extremidade do parafuso de prensa está centrada sobre o corpo de articulação de esfera, em seguida girar o parafuso de prensa para pressionar a junta de bola para fora do braço de controlo inferior. Solte o parafuso de imprensa para removê-lo e a junção de bola.

Orientar uma nova joint bola no braço de controle inferior. Instalar a prima através da articulação de esfera usando as taças de tamanho adequado - quando se pressiona a junta de bola, um copo um pouco maior do que a abertura no braço inferior é usada na parte superior do braço inferior. Girar o parafuso prima contra o copo superior a pressionar a junta esférica no braço de controlo inferior. Retirar a imprensa. Instale o anel elástico em torno da borda superior da junta de bola, usando o alicate anel de retenção.

Se o seu caminhão tem tração nas quatro rodas, instale o eixo CV para a flange de saída do diferencial dianteiro. Apertar os parafusos para 58 libras-pé com uma chave de binário. Permitir que o eixo CV para descansar sobre o braço de controlo inferior. Instalar a manga de eixo de direcção, ao guiar o veio de CV para o conjunto do cubo. Instale as porcas conjuntos superior e inferior bola. Apertar as duas porcas de articulação de esfera a 37 libras-pé, além de 95 graus.

Instalar a extremidade do tirante para a junta de governo e apertar a porca de 44 libras-pé. Deslize uma anilha no parafuso de ligação barra estabilizadora, seguido por uma bucha. Guiar o parafuso através do braço inferior, em seguida instalar outra bucha, uma máquina de lavar, a manga de centro, uma máquina de lavar e um casquilho. Orientar o parafuso através da barra estabilizadora, em seguida, instalar a última bucha e anilha. Aplicar um revestimento de cacifo rosca nas roscas do parafuso, em seguida, apertar a porca de 17 libras-pé.

Apertar a junta de bola e de tirante porcas finais ligeiramente, se necessário, para alinhar a ranhura na porca com a preensão nos pernos. Deslizar um perno através das porcas e pernos, a curvatura das pontas do pino de chaveta em sentidos opostos em torno da porca. Instalar a roda e confortável as porcas. Se o seu caminhão tem tração nas quatro rodas, instalar uma nova porca do eixo CV. Baixar a extremidade frontal, em seguida, apertar a porca do eixo CV para 188 libras-pé. Deslizar um perno através da porca de eixo e do eixo CV CV, em seguida, dobrar as pontas da cavilha em sentidos opostos em torno da porca. Apertar as porcas para 100 libras-pé. Dirija o caminhão a uma oficina local para um alinhamento extremidade dianteira.

Estacionar o seu caminhão em uma superfície nivelada e acione o freio de estacionamento. Retire a tampa do centro da roda da frente, se equipado. Afrouxar as porcas com uma chave de roda. Levantar a extremidade dianteira com uma tomada de chão, em seguida, a posição do jaque está sob os trilhos de quadro. Posicione o cepos de modo que eles estão diretamente sob os apartamentos entre os mais baixos de controle do braço montagens. Abaixe o front-end para que ele repousa sobre os stands, em seguida, remover a tomada de piso. Remova a roda.

Posicionar uma terceira posição tomada, sob o braço de controle inferior para suporte. Coloque uma marca de alinhamento em cada uma das cames de alinhamento em relação ao chassis com um marcador de tinta. Retire a cavilha do parafuso prisioneiro junta esférica superior com um alicate. Remover a porca com uma tomada e roquete. Rosca da porca de volta na viga de várias rotações, em seguida, separar a junta esférica da junta de direcção, utilizando um separador de articulação de esfera.

Remover o parafuso de fixação da cablagem do sensor de velocidade de rodas para a manga de eixo de direcção. Retirar as duas porcas de parafuso o braço de controlo superior, em seguida, remover o cames alinhamento externo. Remover o parafuso de braço de controlo superior do braço de controlo superior, em seguida remover o braço de controlo do camião.

Colocar para fora os quatro novos cames alinhamento que vieram com o novo braço de controle ao lado da antiga cames alinhamento. Faça uma marca de alinhamento em cada uma das novas cams que são idênticos para onde você fez a marca no velho cams. Segurar o braço de controlo superior em posição, em seguida guiar o parafuso e dois ressaltos internos em posição.

Instalar os excêntricos exteriores sobre o parafuso de braço de controlo, em seguida, as porcas confortável braço de controlo superior. Alinhar as marcas sobre as novas cames com as marcas feitas anteriormente sobre o chassis, em seguida, apertar as porcas de braços de controlo para 140 libras-pé com uma chave de binário.

Guiar o pino de encaixe superior bola para a junta de governo, em seguida, apertar a porca de articulação de esfera a 37 libras-pé. Instalar o parafuso que segura o arnês de velocidade da roda para a junta e confortável ele. Instalar a roda dianteira e baixar a extremidade frontal. Apertar as porcas para 100 libras-pé. Dirija o caminhão a uma oficina local para um alinhamento extremidade dianteira.