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Tutorial para Monroe rápidas-Struts

Struts fez sua primeira aparição em carros em início dos anos 80 em veículos de tracção dianteira. A montagem da suspensão combinada a mola helicoidal com o choque. Em vez de ser montado no chassis ou de controle do braço superior, os conjuntos de braço ligado à junta do veículo. Esta necessária uma placa de apoio na montagem para permitir que as rodas dianteiras de virar sem interferir com a suspensão. Em 2003, Monroe choques e Struts Co. criou uma montagem inovadora chamada de Quick-Strut que pré-montados os componentes, eliminando a necessidade de desmontar o suporte de idade para extrair e reutilizar peças antigas.

desmontagem

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    Colocar o veículo para cima estandes macaco ou um elevador de carro, os pneus seria a primeira coisa a remover. O próximo passo seria a de concentrar-se nas componentes perto da junta que se ligam à parte inferior do conjunto de braço com suportes de apoio. Estes incluem muitas vezes mangueiras de freio, cabos ABS e fios do sensor de velocidade - o que pode ser integrado com o sistema ABS em alguns carros. Remover quaisquer e todos os anexos de componentes localizados na parte inferior do conjunto do suporte. Além disso, remover a barra de oscilação a conexo de ligao superior que se prende à parte inferior do conjunto de braço. Remover o link da conexão barra de balanço não é necessário. A última coisa a remover são os dois parafusos de braço que ligam o conjunto da suspensão para a junta. Uma vez que estes são removidos, a parte inferior do conjunto de suporte é completamente desmontado. O próximo passo é chegar ao topo da torre de braço, normalmente localizado no compartimento do motor para suportes dianteiros ou no tronco para suportes traseiros. Três retenção de braço porcas superiores em um padrão triangular segurar o conjunto da suspensão no lugar na torre. Removendo as três porcas - o que é bastante simples em alguns carros, mas outros podem oferecer desafios de acesso - completa a extração do conjunto da suspensão.

remontagem

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    A Monroe Quick-Strut neste momento faz com que seja fácil para o quintal mecânico para realizar esse reparo. Porque desmontar o conjunto da suspensão não é necessária, uma mola compressor bobina - para comprimir de forma segura a bobina e, em seguida, remover o suporte da bobina - não é necessária. Todo o conjunto pode ser descartada e o novo Quick-strut pode ser instalado através da inversão do procedimento de desmontagem - a partir da torre de braço superior porcas de retenção para segurar o Quick-strut no lugar de modo que a parte inferior pode, então, ser recolocado.

as variáveis

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    Não importa se um suporte regular ou um Monroe Quick-Strut está sendo instalado em seu carro por si ou por um profissional, desmontar a junta do componente de suspensão é mais provável vai afetar a posição cambagem da roda. A curvatura é o ângulo vertical da ligação da roda e da junta, e se não for corrigida, pode levar a um desgaste prematuro do pneu, bem como causando outros efeitos colaterais - como fazendo com que o puxar do veículo para um lado durante a condução. Existem níveis magnéticas que podem ser colocados na parte mais plana do cubo antes de desinstalação do conjunto de suporte para ajudar a obter o novo suporte perto da posição do suporte de idade estava antes de ter sido removido. O íman forte atribui à face do cubo de roda - no rotor habitualmente - e, em seguida, o nível é ajustado com um mostrador de ajuste e, em seguida, uma vez bloqueada no lugar nivelado. Removendo o ímã de modo que não interfira com a desmontagem do suporte seria recomendado. Quando chega a hora de reinstalar o novo Quick-Strut, o ímã pode ser recolocado eo suporte pode ser manipulado para a junta perto da posição do nível do antigo suporte. Isto é devido a ligeiramente furos oblongos ou parafusos excêntricos na junta. Algumas aplicações de veículo pode oferecer furos oblongos ligeiramente na torre de suporte ou podem exigir a perfuração oblongo a retenção superior da escora e, em seguida, manipular o posicionamento do tirante superior de retenção. Mesmo se um imã é usado para nivelar a posição de braço de idade, tendo o veículo atendido por um alinhamento adequado é fortemente sugerido.

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